足：即油足、水足、空氣足。柴油、汽油和空氣供應(yīng)不及時或中斷，就會出現(xiàn)起動困難，燃燒不良，功率下降，發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。若機油供應(yīng)不足或中斷，會使發(fā)動機潤滑不良，機體磨損嚴重甚至出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象。若冷卻水不足就會使機溫過高，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。檢：即經(jīng)常檢查緊固部位。因柴油機和汽油機使用過程中受震動沖擊和負荷不均勻等影響，螺栓、螺母容易松動。還有各部位的調(diào)整螺栓都要檢查，以免造成因松動而損壞機體的事故。柴油發(fā)電機的常見故障有哪些？船用發(fā)電機

上海本貿(mào)機電工程發(fā)電機出租時均采用靜音型柴油發(fā)電機組柴油發(fā)電機組的噪音源及控制方法一、燃燒噪音燃燒噪音的強弱主要決定于燃燒過程的壓力身高率越大，噪音越強，通過縮短滯燃期，減少滯燃期內(nèi)可燃混合氣體數(shù)量，可以通過一下方法來改善1、減小噴油提前角，改善燃燒過程。2、采用簡噴式燃燒室。3、采用增壓技術(shù)。二、機械噪音1、動配合零件之間在動作時發(fā)生的撞擊，通過發(fā)動機設(shè)計與制造過程力求減小動配合零件之間的間隙，使用中及時維修與調(diào)整來減少。2、發(fā)動機由于慣性力不平衡而產(chǎn)生振動，在裝配、使用、維護保養(yǎng)中注意保障發(fā)動機的平衡。三、氣體動力噪音1、進排氣噪音，非增壓發(fā)動機進氣噪音很??；增壓型通過合理選擇安裝進排氣道、安裝消聲器來減少噪音。2、風(fēng)扇噪音，與風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、風(fēng)量成正比，也與葉片形狀和材質(zhì)有關(guān)，通過正確配置冷卻裝置、選擇安裝角度、選擇低噪音材質(zhì)扇葉來減低噪音四、制作靜音箱、靜音機房來實現(xiàn)噪音的整體減低。發(fā)電機租賃的臨時供電方案，一般將柴油發(fā)電機放置在靜音箱中到達降低噪音、并同時防風(fēng)防雨、適應(yīng)惡劣環(huán)境的運行要求。固定放置的柴油發(fā)電機組可以通過制作靜音機房達到降低噪音的效果。南京柴油發(fā)電機租賃出租船舶預(yù)防性大修：即對總工作時間很長但尚未損壞的發(fā)動機，進行完整的發(fā)動機大修服務(wù)。

柴油發(fā)電機組-內(nèi)燃機排放優(yōu)化控制上海本貿(mào)機電出租用柴油發(fā)電機的排放均到達國家環(huán)保要求內(nèi)燃機的排放物包括一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、二氧化硫、微粒、二氧化碳等。內(nèi)燃機排放指標：排放物體積分數(shù)和質(zhì)量濃度、質(zhì)量排放量、比排放量。影響柴油機排煙的因素：燃料、燃料添加劑、噴油正時、噴油器、進氣溫度、轉(zhuǎn)速與負載、增壓。柴油機排放污染物的控制優(yōu)化柴油機排放的關(guān)鍵是燃油與空氣混合合理，所以改善油氣混合，做到油、氣、燃燒室三種的ZUI佳配比，就可以達到減低排放的效果。一、柴油機內(nèi)的凈化措施1、選擇低污染燃油系統(tǒng)：間噴式燃油系統(tǒng)較直噴式燃油系統(tǒng)為低污染燃燒系統(tǒng)。2、改進噴油系統(tǒng)：可采用延時噴油定時、提高噴油速率、減少噴油嘴壓力室容積、采用高壓噴射系統(tǒng)、采用泵-嘴結(jié)構(gòu)的噴油系統(tǒng)進行改進。3、改進進行系統(tǒng)：可采用諧振進氣系統(tǒng)、可變渦輪流進氣系統(tǒng)、多氣門技術(shù)。4、采用增壓及中冷技術(shù)。5、降低潤滑油消耗量。6、采用電控噴油技術(shù)7、進行柴油發(fā)動機的定期維護保養(yǎng)。二、柴油機外的凈化措施1、柴油機的前處理主要有廢氣再循環(huán)、燃油改善等。2、柴油機排氣后處理主要有催化法、水洗法、再燃燒發(fā)等。三、排放檢測

發(fā)電機內(nèi)部進入金屬異物，在檢修發(fā)電機后切勿將金屬物件、零件或工具遺落到定子膛中；綁緊轉(zhuǎn)子的綁扎線、緊固端部零件，以不致發(fā)生由于離心力作用而松脫。過大電壓擊穿：線路遭受雷擊，而防雷保護不完善。應(yīng)完善防雷保護設(shè)施。誤操作，如在空載時，將發(fā)電機電壓升得過高。應(yīng)嚴格按操作規(guī)程對發(fā)電機進行升壓，防止誤操作。發(fā)電機內(nèi)部過電壓，包括操作過電壓、弧光接地過電壓和諧振過電壓等，應(yīng)加強繞組絕緣預(yù)防性試驗，及時發(fā)現(xiàn)和消除定子繞組絕緣中存在的缺陷。發(fā)電機保養(yǎng)有哪些項目？分為日常常規(guī)保養(yǎng)和專項保養(yǎng)。

汽輪發(fā)電機與汽輪機配套的發(fā)電機。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉(zhuǎn)／分（頻率為50赫）或3600轉(zhuǎn)／分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機轉(zhuǎn)速較低,但也在1500轉(zhuǎn)/分以上。高速汽輪發(fā)電機為了減少因離心力而產(chǎn)生的機械應(yīng)力以及降低風(fēng)摩耗，轉(zhuǎn)子直徑一般做得比較小，長度比較大，即采用細長的轉(zhuǎn)子。特別是在3000轉(zhuǎn)／分以上的大容量高速機組，由于材料強度的關(guān)系，轉(zhuǎn)子直徑受到嚴格的限制，一般不能超過1.2米。而轉(zhuǎn)子本體的長度又受到臨界速度的限制。當(dāng)本體長度達到直徑的6倍以上時,轉(zhuǎn)子的第二臨界速度將接近于電機的運轉(zhuǎn)速度，運行中可能發(fā)生較大的振動。發(fā)電原理：發(fā)動機利用柴油燃燒的高溫高壓燃氣推活塞使曲軸旋轉(zhuǎn)，通過傳動裝置帶動同步交流發(fā)電機旋轉(zhuǎn)發(fā)電。浙江柴油發(fā)電機設(shè)備出租

發(fā)電機是船舶的動力結(jié)構(gòu)，也是船舶運行安全的重要保障之一。船用發(fā)電機

常用柴油發(fā)電機組的選擇一、常用柴油發(fā)電機組及其容量的確定。2、負載類型2）、非線性負載對容量的影響這類負載有UPS、電子計算機、程控交換機和PLC設(shè)備等非線性負載設(shè)備都有啟動沖擊電流、諧波反饋、電流突變等干擾。而且往往對機組電壓降值有很高的要求。由于柴油發(fā)電機組所送出的電源本身不但電壓畸變率大，而且隨著機組額定輸出功率容量的減小，其內(nèi)阻增大的矛盾會顯得更加突出。當(dāng)電阻性負載時，這種影響不易察覺。然而像計算機和通信設(shè)備這種整流濾波型負載或UPS等非線性負載時，出于安全方面的考慮應(yīng)把機組容量選大一些。出租發(fā)電機時使用高精設(shè)備應(yīng)考慮以上情況。3）、其他考慮因素如今后是否有擴容需要等船用發(fā)電機