圖1 穿過(guò)曠野的架空明線到了1850年，英國(guó)和法國(guó)之間成功敷設(shè)了跨越英吉利海峽的海底電纜，當(dāng)然也是用于發(fā)送電報(bào)。直到1876年電話才發(fā)明出來(lái)。大家發(fā)現(xiàn)明線或者電纜很容易受外界的干擾；線路之間容易發(fā)現(xiàn)串音，通話的質(zhì)量差?？茖W(xué)工作者開(kāi)始了不懈地探索，力圖找到好的解決方法。如用雙線代替單線，探索明線交叉、電纜平衡等技術(shù)以改善傳輸質(zhì)量。到了1941年美國(guó)創(chuàng)新采用了同軸電纜線路，在一條線路上可以開(kāi)通480路話路。以后發(fā)展到3600路、10800路、13200路；通信線路的技術(shù)有了質(zhì)的飛躍。、文本轉(zhuǎn)語(yǔ)音功能：監(jiān)控中心發(fā)送調(diào)度指令、短信，終端會(huì)用女聲自動(dòng)讀出；虹口區(qū)質(zhì)量通訊設(shè)備調(diào)整

架空線路——電桿、電線、電纜、線擔(dān)、隔電子、 拉線及其它附屬設(shè)備。埋設(shè)線路——地下、水底、海底、管道電纜，入孔、標(biāo)石、 水線標(biāo)志牌、無(wú)人值守載波發(fā)信天線、電纜充氣站及其它附屬設(shè)備。無(wú)線線路——無(wú)人值守微波站，微波無(wú)源反射板，無(wú)線電收、 發(fā)信天線，微波和衛(wèi)星通信地面站的無(wú)線，天線饋線的桿塔、導(dǎo)線、波導(dǎo)及其它附屬設(shè)備。***、****關(guān)于保護(hù)通信線路的規(guī)定[1982]28號(hào)***條通信線路是國(guó)家通信網(wǎng)的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著黨政軍民的國(guó)內(nèi)、國(guó)際通信任務(wù)，在社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)和鞏固**中起著重要作用，為使通信暢通無(wú)阻，必須確保通信線路安全。虹口區(qū)質(zhì)量通訊設(shè)備調(diào)整要產(chǎn)品方面，手機(jī)出口在經(jīng)歷7月份的負(fù)增長(zhǎng)后，環(huán)比回升明顯。

應(yīng)用實(shí)例：用戶首先關(guān)心的是傳輸距離問(wèn)題，距離其實(shí)不是問(wèn)題。近則采用433MHz頻段無(wú)線數(shù)據(jù)終端DTD433，遠(yuǎn)則選用GPRS透明傳輸數(shù)據(jù)終端DTP_S09F。所謂“近”，指3公里以內(nèi)可以覆蓋大多數(shù)廠礦；所謂“遠(yuǎn)”，是指通訊距離超過(guò)3公里，甚至跨越不同地域以及不同國(guó)家，好在中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了全球，所以距離不是問(wèn)題。DTP_S09F與DTD433遠(yuǎn)近結(jié)合可以滿足絕大部分無(wú)線測(cè)控的要求?！舳嗯_(tái)PLC之間的無(wú)線通信方案多臺(tái)西門子S7_200之間的無(wú)線MODBUS通信設(shè)計(jì)說(shuō)明，具有設(shè)計(jì)說(shuō)明及PLC主機(jī)和從機(jī)的程序。

第十一條任何單位和個(gè)人，違反本規(guī)定，造成損壞線路、阻斷通信的，應(yīng)責(zé)令其承擔(dān)修復(fù)線路的費(fèi)用并賠償阻斷通信所造成的經(jīng)濟(jì)損失，直至依法追究刑事責(zé)任。違反本規(guī)定，雖未損壞通信線路，但已危及通信線路安全的，通信部門應(yīng)進(jìn)行勸阻或制止；必要時(shí)，公安機(jī)關(guān)應(yīng)配合通信部門進(jìn)行勸阻或制止。第十二條對(duì)保護(hù)通信線路、阻止損壞事故、協(xié)助偵破案件、抓獲犯罪分子、追回被盜通信器材和協(xié)助搶修通信線路成績(jī)***的單位、集體和個(gè)人，由通信部門給予表彰或獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)講機(jī)在進(jìn)入下半年后，出口增長(zhǎng)也十分。

無(wú)線通信設(shè)備衛(wèi)星、無(wú)線電臺(tái)、無(wú)線電視（公交車或地鐵上）、無(wú)線局域網(wǎng)、移動(dòng)電話（手機(jī)）、手機(jī)GPRS上網(wǎng)等。車載終端是用于車輛定位服務(wù)一種車載設(shè)備。它能為車輛用戶提供定位、導(dǎo)航、防盜、防***、信息發(fā)布、上網(wǎng)、游戲及多媒體等服務(wù)一種車載設(shè)備。***適用于：公安、醫(yī)療（120救護(hù)）、汽車租賃、出租車調(diào)度、長(zhǎng)途客運(yùn)貨運(yùn)和私人需要車輛安全監(jiān)控等方面。組成部分由GPS模塊、GSM模塊、控制模塊及**設(shè)備等組成。GPS模塊接收通信導(dǎo)航衛(wèi)星定位信息，經(jīng)控制模塊運(yùn)算解析后，發(fā)送到GSM模塊，GSM模塊GPRS功能將運(yùn)算解析后數(shù)據(jù)，GPS服務(wù)平臺(tái)進(jìn)一步運(yùn)算解析后，變成人們能夠讀懂信息，人們?cè)龠@些信息，對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度、管理和控制。所有數(shù)據(jù)通信鏈路均為雙向。衛(wèi)星、無(wú)線電臺(tái)、無(wú)線電視（公交車或地鐵上）、無(wú)線局域網(wǎng)、移動(dòng)電話（手機(jī)）、手機(jī)GPRS上網(wǎng)等。徐匯區(qū)質(zhì)量通訊設(shè)備選擇

車載終端是用于車輛定位服務(wù)一種車載設(shè)備。虹口區(qū)質(zhì)量通訊設(shè)備調(diào)整

擴(kuò)展性好在用戶組建好一個(gè)通訊網(wǎng)絡(luò)之后，常常因?yàn)橄到y(tǒng)的需要增加新的設(shè)備。如果采用有線的方式，需要重新的布線，施工比較麻煩，而且還有可能破壞原來(lái)的通訊線路，但是如果采用無(wú)線數(shù)傳電臺(tái)建立**無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸方式，只需將新增設(shè)備與無(wú)線數(shù)傳電臺(tái)相連接就可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的擴(kuò)充了，相比之下有更好的擴(kuò)展性。數(shù)據(jù)傳輸可以簡(jiǎn)單地分為有線（包括架設(shè)光纜、電纜或租用電信專線）和無(wú)線（分為建立**無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)（433MHZ頻段和2.4G頻段）或借用CDPD、 GSM、CDMA 等公用網(wǎng)信息平臺(tái)）兩大類方式。虹口區(qū)質(zhì)量通訊設(shè)備調(diào)整

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