王俠會(huì)長(zhǎng)表示：“去年的此刻，我們達(dá)成了很多建設(shè)性、前瞻性、針對(duì)性的共識(shí)，這些共識(shí)包含了各位業(yè)界和**的智慧，伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)型升級(jí)的力度，中國(guó)汽車配件建材銷售轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)入了一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)期?！睂?duì)于中國(guó)汽車配件建材銷售工業(yè)的前景，王俠會(huì)長(zhǎng)充滿期待：”我相信在隨后5~10年的時(shí)間里，汽車配件建材銷售產(chǎn)業(yè)顛覆性的變化，會(huì)超出我們各位的想象，我們要做的事情就是盡情地想象，讓思想的釋放盡可能地跟上變革的潮流?！奔涌彀l(fā)展新能源汽車配件建材銷售和高效低能耗的產(chǎn)品。山東放心選汽車配件建材產(chǎn)業(yè)

王俠：傳統(tǒng)汽車配件建材銷售唯有轉(zhuǎn)型才有出路對(duì)于汽車配件建材銷售工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，“當(dāng)我們市場(chǎng)的這種優(yōu)勢(shì)地位和我們的品牌、技術(shù)、人才相對(duì)弱勢(shì)的地位存在巨大的反差；當(dāng)中國(guó)品牌的產(chǎn)品與國(guó)際品牌的產(chǎn)品在定位和價(jià)格上大量的重疊，競(jìng)爭(zhēng)開始短兵相接；當(dāng)機(jī)遇互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)技術(shù)，大數(shù)據(jù)處理技術(shù)的這種新型的產(chǎn)業(yè)力量，大舉的進(jìn)入汽車配件建材銷售產(chǎn)業(yè)的時(shí)候”王俠會(huì)長(zhǎng)尖銳的指出：我們傳統(tǒng)的汽車配件建材銷售產(chǎn)業(yè)和企業(yè)，唯有進(jìn)行痛苦的抉擇，的實(shí)行轉(zhuǎn)型升級(jí)才會(huì)有出路?！彼拇ㄕJ(rèn)可汽車配件建材質(zhì)量保障今年以來(lái)，整個(gè)乘用汽車配件建材銷售市場(chǎng)雖然保持13%左右的增幅。

2020年，華域汽車有46.1%的營(yíng)業(yè)收入來(lái)自與上汽集團(tuán)以外的整車客戶。旗下延鋒汽車內(nèi)飾系統(tǒng)在全球汽車內(nèi)飾市場(chǎng)保持較高占有率，2020年?duì)I收達(dá)到1335.78億元，同比下降7.25%，在2020年市值曾突破1000億元。福耀玻璃更是將中國(guó)的汽車玻璃銷往全世界，但業(yè)績(jī)?nèi)允芷囌w環(huán)境影響較大。2021年季度，福耀玻璃實(shí)現(xiàn)營(yíng)收57.06億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)8.55億元；但2020年第四季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收61.3億元，凈利潤(rùn)為8.8億元；2021年季度相較于2020年第四季度有下滑。芯片短缺導(dǎo)致全球汽車產(chǎn)量下降，使較為依賴汽車行業(yè)的福耀玻璃間接受到影響。

據(jù)悉，全球排名0位的汽車零部件供應(yīng)商中有70%已來(lái)華開展業(yè)務(wù)，已占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)60%以上的市場(chǎng)份額。中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)上有沒有可能出現(xiàn)一個(gè)實(shí)力可以與世界行業(yè)頭部相匹敵的綜合汽車零部件供應(yīng)商？汽車零部件行業(yè)的現(xiàn)實(shí)問題：仍受制于汽車產(chǎn)銷量。公開資料顯示，中國(guó)多數(shù)汽車零部件供應(yīng)商依舊以單一零部件為主，比如福耀玻璃、寧德時(shí)代、中信戴卡等。雖然汽車零部件供應(yīng)商的上游就是原材料供應(yīng)，也是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中先接受原料漲價(jià)壓力的一環(huán)。2013年汽車配件建材銷售及零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破2000億元。

然而，從目前來(lái)看，汽車市場(chǎng)的景氣度仍是汽車零部件需求量的大限制。據(jù)悉，從2020年四季度以來(lái)，汽車各類零部件原材料就“漲聲一片”。鐵礦石、焦炭?jī)r(jià)格攀升，汽車所需的碳素鋼、錳鋼、硅錳鋼等鋼材的價(jià)格均出現(xiàn)上漲。不僅是汽車鋼板、輪胎、汽車塑料件、鋼結(jié)構(gòu)件、芯片在漲價(jià)，動(dòng)力電池也在承受原材料漲價(jià)壓力。漲價(jià)不僅對(duì)下游整車企業(yè)造成影響，其實(shí)對(duì)零部件供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)力也是考驗(yàn)。原本依托上汽集團(tuán)而活的華域汽車，近年來(lái)也在不斷向外拓展市場(chǎng)。在全球的汽車配件建材銷售銷量當(dāng)中，我們占的比重大約在1/4左右。青海質(zhì)量汽車配件建材有哪些

快速成長(zhǎng)的上海精箔汽車配件建材銷售決定用一款全新的產(chǎn)品切入。山東放心選汽車配件建材產(chǎn)業(yè)

一輛汽車大約有2萬(wàn)個(gè)零部件組成，一些特制汽車零部件甚至超過3萬(wàn)個(gè)。汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈上游涉及到鋼鐵、有色金屬、電子元器件、塑料、橡膠、木材、玻璃、陶瓷、皮革等原料供應(yīng)商，下游則是汽車整車制造廠商、汽車4S店、汽車修理廠、汽車零部件配件商和汽車改裝廠等。汽車零部件種類繁多，細(xì)分領(lǐng)域較多，汽車零部件市場(chǎng)中參與者眾多，但多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，呈現(xiàn)出行業(yè)集中度較低、競(jìng)爭(zhēng)激烈的特點(diǎn)。零部件作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中接近原材料供應(yīng)的一環(huán)，在制造端和供給端的夾擊下，中國(guó)的汽車零部件企業(yè)總體處于產(chǎn)業(yè)鏈弱勢(shì)地位，議價(jià)能力較弱，再加上外資汽車零部件企業(yè)不斷滲透中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)本就逼仄的生存空間進(jìn)一步被擠壓。山東放心選汽車配件建材產(chǎn)業(yè)

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