為避免熔斷器敏感的熔體過早出現疲勞，需要根據車輛大量模擬典型駕駛條件的配置文件，計算并確保熔斷器具有適當的安全裕度。在考慮安全裕度情況下，，其中G系數在工業(yè)行業(yè)中一般推薦為，EV/HEV環(huán)境下G系數具體由熔斷器制造商提供（舉例，ETON推薦值為）。c）由于車輛高壓回路存在一次性的脈沖過載電流，比如在回路接通/斷開瞬間，通常持續(xù)時間較短。隨著車輛頻繁使用，脈沖電流在許多情況下將在器件整個壽命期間內發(fā)生數千次，導致熔斷器過早疲勞損壞，即使在正常操作條件下熔斷器也會在某些時刻中斷，因此需要對脈沖電流進行評估。**常用于檢查熔斷器是否可以承載“浪涌”的方法是將的幅度、持續(xù)時間與保險絲的時間/電流曲線進行比較，由此可以快速地確定是否會導致熔斷器熔斷。為了要避免過早的熔斷器損壞，和熔斷器的實際分斷電流之間須有足夠的余量。作為準則值，一般推薦比例為，幅值約為熔斷器分斷電流的50%~60％。圖3.熔斷器與熔斷曲線對比舉例示意圖【保護協作和I2t】為響應電動汽車安全條例對高壓系統過流斷開裝置的設計要求，在EV/HEV高壓電氣架構中，普遍通過Fuse和接觸器組合協調保護，實現RESS（車載可充電儲能系統）及其他高壓系統的過流斷開和切斷。所以在選 擇熔斷器時，首先要確定熔體的規(guī)格，然 后再根據熔體去選擇熔斷器。中國香港螺旋熔斷器
一般而言，EV/HEV通過過載電流檢測會切斷接觸器，而熔斷器則應用于短路大電流保護。理想的保護是熔斷器作為***個被觸發(fā)（熔斷器具備任何保護系統的**低初始成本）并且能夠在任何其他保護元件開始動作之前正確地***故障。挑戰(zhàn)在于熔斷器需要在接觸器過熱或超過其斷開狀態(tài)之前動作，并且整個EV/HEV高壓系統具有多個電路，各支路熔斷器之間需要選擇性協調。a）為避免短路故障時熔斷器不分斷而其他器件（如接觸器、線纜）損毀，則需要核算回路中熔斷器與其保護對象之間的I2t。b）基于各系統部件在EV/HEV電氣并聯架構，車輛各電路之間存在一定關聯，驅動主回路與其他輔助系統回路之間存在紋波電流（尤其在車輛加速/減速過程）。為避免系統之間的紋波電流造成熔斷器非正常分斷，需要各部件電路設計時（如母線電路類型、容量大小等）合理設計。圖【三】EV/HEV高壓熔斷器挑戰(zhàn)EV/HEV的日益普及將確保熔斷器有一個高增長市場，但車輛電氣化的不斷發(fā)展對熔斷器應用增加了復雜性。a）EV/HEV熔斷器使用標準正引發(fā)問題隨著EV/HEV電氣解決方案的不斷推進演化，OEM正在制造具有更大功率、更大續(xù)駛里程且可以更快速充電的車型，而對于更高的電壓平臺（800~1000VDC），熔斷器將缺少認證標準。河北西門子熔斷器低壓熔斷器適用于直流和交流0-1000V電路。
全球還沒有完全統一的新能源汽車高壓熔斷器法規(guī)，熔斷器缺乏全球化認證體系，不同的OEM、產品供應商有可能采用具有相互***的產品規(guī)格要求/設計，使車輛整個電氣系統設計面臨時間和額外的成本挑戰(zhàn)。另外，隨著車輛DC電壓平臺上升以及OEM客戶的特定要求不斷強化，熔斷器的體積和重量將面臨設計挑戰(zhàn)。b）EV/HEV熔斷器系統集成挑戰(zhàn)除了現有標準體系不足之外，OEM不**需要*限組件的基礎上選擇熔斷器，還需要將它們用作系統的一部分。此意味著熔斷器不*要求在元件級別（作為個體）符合標準規(guī)范，還需要在系統層面（與其他電氣設備共同工作時）滿足功能特性。熔斷器需滿足EV/HEV系統集成性能，這將會給汽車熔斷器制造商帶來更多挑戰(zhàn)，例如，不同EV/HEV中并沒有明確定義各自的啟停和加速特性，熔斷器匹配的負載電流曲線隨機而多變，這就要求熔斷器制造商與OEM車型平臺開發(fā)進行更緊密的配合。c）國產熔斷器品牌服務能力缺失隨著國內新能源產業(yè)的迅猛發(fā)展，國內熔斷器品牌近兩年也異軍突起，且身份慢慢從國外產品的模仿/追趕者向作為自主品牌的競爭者轉變。令人擔憂的是一些國產品牌在市場上攻城略地的同時，只注重產品價格而非專業(yè)服務價值——產品質量控制過于簡單。
大中小高壓熔斷器銘牌的型號字母含義是什么？2015-02-27老姚書館館展開全文高壓熔斷器銘牌的型號字母寄義是什么？高壓熔斷器的型號參數及寄義：□□□—□□/□***位：產物字母代號（R-熔斷器）第二位：使用情況（N-戶內，W-戶外）第三位：設計序號（1，2，3……）第四位：額定電壓（KV）第五位：結構特點（H-帶有限流電阻，Z-帶重合閘，T-帶熱脫扣器）第六位：額定電流（A）贊賞共11人贊賞本站是提供個人知識管理的網絡存儲空間，所有內容均由用戶發(fā)布，不**本站觀點。如發(fā)現有害或侵權內容，請點擊這里或撥打24小時舉報電話：與我們聯系。轉藏到我的圖書館獻花（0）+1分享：微信QQ空間QQ好友新浪微博推薦給朋友來自：老姚書館館>《電工基礎知識》舉報推一薦：發(fā)原創(chuàng)得獎金，“原創(chuàng)獎勵計劃”來了！|回顧我的2019，有獎征文邀你分享！我們常說的保險絲就是熔斷器類。
但沒有“經驗法則”可以將熔斷器上的交流額定電壓安全地轉換為額定直流電壓，因此測試是確定標定AC電壓熔斷器的直流電壓能力的***可靠方法。鑒于此，各制造商在基于傳統行業(yè)熔斷器的基礎上，需要經過特定應用測試推出適用于EV/HEV的**DC熔斷器新品。【額定電流】熔斷器額定電流是它可以連續(xù)承載的RMS電流，在EV/HEV環(huán)境中，需要針對每個特定應用重新評估熔斷器的額定電流值，以確保所選擇的熔斷器不會超出其當前的承載能力而導致過早老化或誤動作。a）在不考慮過載和循環(huán)負載的影響下，通過熔斷器的實際RMS穩(wěn)態(tài)負載電流應低于或等于計算出的**大允許額定負載電流——熔斷器額定電流的基本選擇標準。在適用于IEC60629、UL248工業(yè)標準的條件下，熔斷器應用特性已經過大量測試實踐，在不同條件影響的環(huán)境中需降額使用已成共識（如溫度降額、熱連接降額、高空降額等）。對于汽車應用環(huán)境，由于各熔斷器廠商提供的額定電壓等級、電流時間熔斷曲線等參數性能是在特定的測試條件下得出，因此在不同環(huán)境工況下，也需要進行選型校正。表2.熔斷器測試條件與車輛應用環(huán)境b）由于EV/HEV動力及載荷需求的不斷變化，熔斷器將承受規(guī)則或不規(guī)則的循環(huán)電流。低壓熔斷器由熔絲和熔斷器座兩部分組成。中國澳門變頻器熔斷器
作線路和用電設備的短路保護，在照明線路中還可起過載保護作用。中國香港螺旋熔斷器
主要用于保護電力線路、電力變壓器和電力電容器等設備的過載和短路；RN2和RN4型額定電流均為，為保護電壓互感器的**熔斷器。另一類是戶外高壓噴射式熔斷器，此類熔斷器在熔體熔斷產生電弧時，需要等待電流過零時才能開斷電路，無限流作用。常用的型號有RW3、RW4、RW7、RW9、RW10、RW11、RW12、RW13型等，其作用除與RN1型相同外，在一定條件下還可以分斷和關合空載架空線路、空載變壓器和小負荷電流。RW10-35/型為保護區(qū)35kV電壓互感器**的戶外產品。所以根據熔斷器的型式和不同的保護對象來選擇。2.按工作電壓選擇(1)一般條件：Ue≥Uwe式中：Ue——熔斷器額定電壓Uwe——安裝處電網額定電壓即熔斷器的額定電壓(kV)應不小于熔2005-11-10電氣資料高壓限流熔斷器的選擇希望對大家有幫助2005-03-29供配電技術如何選擇高壓熔斷器？用負荷開關+熔斷器保護變壓器時，是怎么選擇熔斷器的額定電流的？怎么在不同的箱變樣本上看到的不同呢？400kVA我用50A，630kVA、800kVA我用80A，可行嗎？2004-06-29供配電技術關于熔斷器暴裂問題同時出線以下問題想請教各位同行！我做的一工程兩路進線，高壓側是FN5-12R/630負荷開關，熔斷器熔芯為RN3-1240A，避雷器，兩臺變壓器為315KVA。中國香港螺旋熔斷器
江蘇芯鉆時代電子科技有限公司是一家集生產科研、加工、銷售為一體的****，公司成立于2022-03-29，位于昆山開發(fā)區(qū)朝陽東路109號億豐機電城北樓A201。公司誠實守信，真誠為客戶提供服務。公司主要經營IGBT模塊，可控硅晶閘管，二極管模塊，熔斷器等產品，我們依托高素質的技術人員和銷售隊伍，本著誠信經營、理解客戶需求為經營原則，公司通過良好的信譽和周到的售前、售后服務，贏得用戶的信賴和支持。公司秉承以人為本，科技創(chuàng)新，市場先導，和諧共贏的理念，建立一支由IGBT模塊，可控硅晶閘管，二極管模塊，熔斷器**組成的顧問團隊，由經驗豐富的技術人員組成的研發(fā)和應用團隊。英飛凌,西門康,艾賽斯,巴斯曼秉承著誠信服務、產品求新的經營原則，對于員工素質有嚴格的把控和要求，為IGBT模塊，可控硅晶閘管，二極管模塊，熔斷器行業(yè)用戶提供完善的售前和售后服務。