停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)如何避免誤區(qū)？首先是車(chē)位數(shù)量與出入口比例，在機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位指標(biāo)大于50個(gè)時(shí)，建議出入口不得少于2個(gè);在車(chē)位大于500個(gè)時(shí)，出入口不得少于3個(gè)。而且出入口之間的凈距也應(yīng)該相隔較遠(yuǎn)，出入口寬度不得小于7米，這樣方便車(chē)輛出入。然后就是停車(chē)場(chǎng)區(qū)位選擇，一般來(lái)說(shuō)，停車(chē)場(chǎng)的區(qū)位選擇是很重要的，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，在景區(qū)建造停車(chē)場(chǎng)，景區(qū)外部是集中布局還分散布局，不同的布局設(shè)計(jì)是不一樣的。除了布局外，交通情況對(duì)設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)也是比較重要的，一般而言，景區(qū)停車(chē)場(chǎng)應(yīng)布置于景區(qū)快速交通道附近，如景區(qū)外部聯(lián)通道的分岔口處。那么視野問(wèn)題也挺重要的，建議在設(shè)計(jì)車(chē)道時(shí)，出入口的視野要廣闊，機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)的出入口距離人行過(guò)街天橋、地道和橋梁、隧道引道須大于50米;距離交叉路口須大于80左右。停車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì)需要了解場(chǎng)地大小。普洱本地停車(chē)管理價(jià)錢(qián)

停車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)：停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)中如果坡道坡度大于10%時(shí)，在坡道上下方變坡位置應(yīng)設(shè)置緩坡段。這是因?yàn)?，?dāng)車(chē)輛穿過(guò)底部變坡點(diǎn)時(shí)，由于慣性引起車(chē)輛前端或后端擦地；而坡道頂部若不設(shè)緩沖坡，駕駛員視測(cè)距離受限，穿越爭(zhēng)坡的變化使加強(qiáng)員與乘客感不到適。因此，坡道應(yīng)逐步渡到較平的樓板面。緩坡段的坡度為坡道坡度的1/2，直線(xiàn)坡道緩坡段水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于3.6m，曲線(xiàn)坡道不應(yīng)小于2.4m。車(chē)庫(kù)的層高是車(chē)庫(kù)凈高及結(jié)構(gòu)層高度之和，而車(chē)庫(kù)凈高為汽車(chē)總高加上0.5m的安全距離。停放各種類(lèi)型的小轎車(chē)的地下車(chē)庫(kù)凈高在車(chē)位處應(yīng)大于小于2.2m，通道處大于等于2.4m，加上結(jié)構(gòu)高度及設(shè)備（消防噴淋管、電線(xiàn)、燈具、風(fēng)管）高度。因此停入小轎車(chē)的地下車(chē)庫(kù)層高一般為4m，若停放中、大型客車(chē)，則層高相應(yīng)增大。安徽自動(dòng)停車(chē)管理價(jià)錢(qián)建設(shè)停車(chē)場(chǎng)是成本比較相對(duì)低的事情。

停車(chē)場(chǎng)相關(guān)設(shè)施：停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃中停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)一經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)，出現(xiàn)故障必將造成業(yè)主的損失，而用戶(hù)由于缺少專(zhuān)業(yè)知識(shí)所以往往無(wú)法分辨供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)劣、售后服務(wù)能力、后續(xù)持續(xù)升級(jí)能力。因此需要選擇具備自主研發(fā)能力，客戶(hù)滿(mǎn)意度高的廠(chǎng)商產(chǎn)品。根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)和業(yè)主單位的需求，本項(xiàng)目還需要幾個(gè)考慮。九、必須充分體現(xiàn)人性化需要增加停車(chē)場(chǎng)引導(dǎo)指示牌，標(biāo)線(xiàn)、標(biāo)牌、標(biāo)位、標(biāo)號(hào)等，同時(shí)增加智能感應(yīng)設(shè)備，讓顧客在誘導(dǎo)系統(tǒng)通過(guò)聲、光、色等引導(dǎo)下，方便的泊車(chē);同時(shí)對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部進(jìn)行人性化的裝飾，通過(guò)燈箱、引導(dǎo)牌等從停車(chē)場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)行商場(chǎng)分布的導(dǎo)向。

停車(chē)場(chǎng)行業(yè)一直與我們的生活息息相關(guān)，可以說(shuō)停車(chē)場(chǎng)是人們每天都要接觸到的。有些城市面積小，但發(fā)展水平高，有大量的汽車(chē)，這使得停車(chē)位越來(lái)越緊張。這種情況決定了停車(chē)場(chǎng)應(yīng)該根據(jù)其實(shí)際環(huán)境進(jìn)行定制。這是因?yàn)椴煌耐＼?chē)場(chǎng)在交通密度和交通流量上有很大的差異。如果停車(chē)規(guī)劃方案設(shè)計(jì)不當(dāng)，將導(dǎo)致區(qū)域道路交通擁堵、收費(fèi)排隊(duì)等問(wèn)題，浪費(fèi)車(chē)主的停車(chē)時(shí)間。如何充分利用停車(chē)系統(tǒng)，有效降低管理和運(yùn)營(yíng)成本是一個(gè)需要考慮的問(wèn)題。停車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì)可以找正規(guī)的公司。停車(chē)場(chǎng)中的功能實(shí)用性在方案設(shè)計(jì)和設(shè)備的選擇上，應(yīng)注重系統(tǒng)功能的實(shí)用性。

80年代起，隨著汽車(chē)在我國(guó)的普及，車(chē)位成了一項(xiàng)新的建筑必備設(shè)施，由于土地成本增加，停車(chē)場(chǎng)逐漸向多空間，多功能，智能化方向發(fā)展。比如立體式停車(chē)場(chǎng)，智能方面有手機(jī)停車(chē)系統(tǒng)，指紋停車(chē)系統(tǒng)等。地下車(chē)庫(kù)與裙房在塔樓面積外的柱網(wǎng)則可另行布置，以滿(mǎn)足地下車(chē)庫(kù)停車(chē)要求。停車(chē)和行車(chē)的多種技術(shù)要求柱網(wǎng)選擇還應(yīng)綜合各種車(chē)和行車(chē)的多種技術(shù)要求，滿(mǎn)足因停車(chē)方式、進(jìn)出車(chē)方式、單車(chē)道或雙車(chē)道、轉(zhuǎn)彎半徑等不同時(shí)的要求。當(dāng)兩柱之間停3輛小轎車(chē)時(shí)，柱網(wǎng)尺寸可定為8~8.5m，可以滿(mǎn)足停車(chē)和行車(chē)的多種技術(shù)要求，同時(shí)也照顧到結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)跨度值。1.設(shè)置原則（1）小區(qū)首期原則上不設(shè)置地下車(chē)庫(kù)。（2）原則上不設(shè)置機(jī)械停車(chē)庫(kù)。（3）城市盤(pán)的住宅區(qū)原則上不考慮室外地面停車(chē)。2.設(shè)計(jì)要求（1）地下車(chē)庫(kù)與塔樓地下室宜結(jié)合統(tǒng)一設(shè)置。（2）地下車(chē)庫(kù)盡量避免設(shè)置于消防車(chē)道下。（3）非采暖地區(qū)和有可利用地形條件的地形，宜考慮設(shè)計(jì)自然通風(fēng)采光的地下車(chē)庫(kù)。（4）為減少地下室車(chē)道出入口數(shù)量及實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流，宜設(shè)置大型地下室。（5）人防地下室設(shè)置在工程的結(jié)束一期，并應(yīng)與塔樓地下室統(tǒng)一設(shè)置。停車(chē)管理的使用是很多的。福建個(gè)性化停車(chē)管理廠(chǎng)家價(jià)格

停車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì)要找一家可信賴(lài)的公司。普洱本地停車(chē)管理價(jià)錢(qián)

隨著汽車(chē)在我國(guó)的普及，車(chē)位成了一項(xiàng)新的建筑必備設(shè)施，由于土地成本增加，停車(chē)場(chǎng)逐漸向多空間，多功能，智能化方向發(fā)展。比如立體式停車(chē)場(chǎng)，智能方面有手機(jī)停車(chē)系統(tǒng)，指紋停車(chē)系統(tǒng)等。停車(chē)場(chǎng)：停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)中應(yīng)注意兩組柱網(wǎng)交接處的結(jié)構(gòu)聯(lián)系，并保證地下車(chē)庫(kù)與塔樓必要的交通聯(lián)系。1.坡道類(lèi)型坡道的類(lèi)型從基本形式上可分為直線(xiàn)形坡道和曲線(xiàn)形坡道。在選擇車(chē)庫(kù)坡道類(lèi)型時(shí)，并沒(méi)有固定的模式，由于基地條件的復(fù)雜性，往往難于采用單一類(lèi)型的坡道，常常出現(xiàn)折線(xiàn)形坡道或直線(xiàn)與曲線(xiàn)相結(jié)合等坡道。2.坡道位置坡道在地下車(chē)庫(kù)中的位置基本上有以下三種方式：即坡道在車(chē)庫(kù)主體建筑之內(nèi)；坡道在車(chē)庫(kù)主體建筑之外；坡道一部分在車(chē)庫(kù)內(nèi)，一部分在車(chē)庫(kù)外。三種情況各有優(yōu)、缺點(diǎn)，實(shí)際工程中應(yīng)根據(jù)具體情況靈活處理。3.坡道坡度《汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ100-98）規(guī)定：直線(xiàn)坡道的允許比較大縱坡為15%。當(dāng)設(shè)計(jì)中確有困難時(shí)可放寬至20%（小轎車(chē)比較大爬坡能力為18度~24度，中型貨車(chē)為22度~28度）；若條件允許，則坡度為12%較為合適。當(dāng)坡道坡度大于10%時(shí)，在坡道上下方變坡位置應(yīng)設(shè)置緩坡段。普洱本地停車(chē)管理價(jià)錢(qián)

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