學(xué)校上下學(xué)時(shí)段，接送學(xué)生的車(chē)輛集中，若停車(chē)管理不善，極易造成交通混亂。以某小學(xué)為例，在沒(méi)有規(guī)范停車(chē)系統(tǒng)時(shí)，放學(xué)時(shí)段學(xué)校門(mén)口道路兩側(cè)停滿(mǎn)車(chē)輛，道路寬度從原本的 15 米縮窄至 5 - 8 米，車(chē)輛通行困難，常常引發(fā)交通堵塞。而采用分時(shí)分區(qū)停車(chē)系統(tǒng)后，學(xué)校與周邊社區(qū)、停車(chē)場(chǎng)合作，劃分不同年級(jí)學(xué)生家長(zhǎng)的停車(chē)區(qū)域，并規(guī)定接送時(shí)間。停車(chē)系統(tǒng)通過(guò)車(chē)牌識(shí)別對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理，引導(dǎo)家長(zhǎng)有序停車(chē)。同時(shí)，利用智能引導(dǎo)屏為家長(zhǎng)提供實(shí)時(shí)停車(chē)信息，告知其空余車(chē)位位置。實(shí)施后，學(xué)校周邊道路在上下學(xué)時(shí)段的擁堵時(shí)長(zhǎng)縮短了 50% - 60%，保障了學(xué)生的出行安全，也提高了周邊道路的通行效率。新泊樂(lè)的產(chǎn)品通過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，確保長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。南京智能停車(chē)

在火車(chē)站、汽車(chē)站、地鐵站等交通樞紐，不同交通方式的換乘需求大，停車(chē)系統(tǒng)的完善與否直接影響交通樞紐的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。以某地鐵站為例，周邊停車(chē)場(chǎng)以往管理混亂，車(chē)輛進(jìn)出無(wú)序，導(dǎo)致乘客換乘不便，也影響了地鐵站周邊道路的交通。引入智能停車(chē)系統(tǒng)后，與地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，乘客乘坐地鐵到達(dá)后，可通過(guò)手機(jī) APP 查看停車(chē)場(chǎng)實(shí)時(shí)車(chē)位信息，提前預(yù)訂車(chē)位。車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)快速放行，停車(chē)后可通過(guò)便捷通道直達(dá)地鐵站。出站時(shí)，在地鐵站內(nèi)即可完成停車(chē)?yán)U費(fèi)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘。這一舉措使得地鐵站周邊停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛周轉(zhuǎn)率提高了 30% - 40%，減少了車(chē)輛在交通樞紐周邊的停留時(shí)間，緩解了交通擁堵，提高了綜合交通樞紐的運(yùn)行效率。寶雞ETC停車(chē)區(qū)域新泊樂(lè)的充電設(shè)備具備防雷擊、防漏電等多重保護(hù)。

城市支路是城市交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，承擔(dān)著連接主干道和分流交通的作用。然而，由于支路往往較窄，停車(chē)管理不善容易導(dǎo)致交通堵塞。完善的停車(chē)系統(tǒng)在城市支路的應(yīng)用，能夠有效緩解交通壓力。通過(guò)在支路周邊合理規(guī)劃路邊停車(chē)位，并采用智能停車(chē)管理系統(tǒng)，如地磁車(chē)位檢測(cè)結(jié)合車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，對(duì)車(chē)輛停車(chē)進(jìn)行規(guī)范管理。系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)位使用情況，為車(chē)主提供準(zhǔn)確的車(chē)位信息，引導(dǎo)車(chē)輛有序停放。同時(shí)，對(duì)違規(guī)停車(chē)行為進(jìn)行及時(shí)處理，避免車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間占用道路，影響其他車(chē)輛通行。例如某城市在部分支路實(shí)施智能停車(chē)管理后，支路交通擁堵情況減少了 50% - 60%，提高了支路的通行能力，優(yōu)化了城市交通微循環(huán)。

學(xué)校上下學(xué)時(shí)段，接送學(xué)生的車(chē)輛集中，若停車(chē)管理不善，易造成交通混亂，威脅學(xué)生安全。在某小學(xué)，曾經(jīng)放學(xué)時(shí)校門(mén)口道路兩側(cè)車(chē)輛無(wú)序停放，道路狹窄，車(chē)輛通行困難，存在極大安全隱患。采用分時(shí)分區(qū)停車(chē)系統(tǒng)后，學(xué)校與周邊社區(qū)、停車(chē)場(chǎng)合作，劃分不同年級(jí)學(xué)生家長(zhǎng)的停車(chē)區(qū)域，并規(guī)定接送時(shí)間。停車(chē)系統(tǒng)通過(guò)車(chē)牌識(shí)別對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理，引導(dǎo)家長(zhǎng)有序停車(chē)。同時(shí)，智能引導(dǎo)屏實(shí)時(shí)顯示空余車(chē)位位置，讓家長(zhǎng)快速停車(chē)。這一舉措使學(xué)校周邊道路在上下學(xué)時(shí)段擁堵時(shí)長(zhǎng)縮短了 50% - 60%，保障了學(xué)生安全出行，也讓家長(zhǎng)接送孩子更加安心。新泊樂(lè)的充電設(shè)備安全可靠，防護(hù)等級(jí)高。

城市快速路出入口是城市交通重要節(jié)點(diǎn)，停車(chē)系統(tǒng)在其周邊合理設(shè)置能有效緩解交通擁堵。例如在某城市快速路出入口附近停車(chē)場(chǎng)，以往車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)與快速路出入口車(chē)輛相互干擾，導(dǎo)致交通擁堵嚴(yán)重。建設(shè)智能停車(chē)系統(tǒng)，并與快速路交通管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)后，當(dāng)停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛飽和時(shí)，通過(guò)電子顯示屏、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)等引導(dǎo)車(chē)輛前往附近其他停車(chē)場(chǎng)，避免車(chē)輛在快速路出入口附近排隊(duì)等待進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，減少對(duì)快速路出入交通影響。同時(shí)，對(duì)進(jìn)入快速路車(chē)輛通過(guò)車(chē)牌識(shí)別等技術(shù)進(jìn)行快速安檢和信息采集，提高車(chē)輛進(jìn)入快速路速度。實(shí)施后，快速路出入口周邊交通擁堵情況減少了 60% - 70%，保障快速路暢通運(yùn)行，方便市民快速出行。新泊樂(lè)注重用戶(hù)體驗(yàn)，提供24小時(shí)在線支持。充電站停車(chē)公司

新泊樂(lè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新降低充電樁的制造成本。南京智能停車(chē)

不同區(qū)域停車(chē)需求差異大，車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)停車(chē)場(chǎng)資源整合。通過(guò)統(tǒng)一平臺(tái)，管理者能實(shí)時(shí)掌握各停車(chē)場(chǎng)車(chē)位使用情況，進(jìn)行合理調(diào)配。在城市中心商業(yè)區(qū)，多個(gè)停車(chē)場(chǎng)通過(guò)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，引導(dǎo)車(chē)輛前往有空位的停車(chē)場(chǎng)，緩解局部停車(chē)壓力，提高區(qū)域停車(chē)資源利用率。隨著自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)發(fā)展，車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)作為基礎(chǔ)配套，將與這些新技術(shù)深度融合。未來(lái)，自動(dòng)駕駛車(chē)輛可通過(guò)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)與停車(chē)場(chǎng)智能設(shè)備交互，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車(chē)、充電等操作。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)不斷升級(jí)，為未來(lái)智慧交通發(fā)展提供支撐，滿(mǎn)足人們對(duì)高效、便捷出行的追求。南京智能停車(chē)