本實用新型應(yīng)急排水搶險車通過前技術(shù)方案，提供了一種能夠?qū)⒆晕门c多臺液壓潛水泵視實際需求組合使用的應(yīng)急排水搶險車，具有機動靈活、使用方便、對環(huán)境適應(yīng)強等優(yōu)點，還具有實時通信與遠(yuǎn)程交互的功能，適用于多種工作環(huán)境，提高了城市救災(zāi)應(yīng)急的綜合保障性能。另外，本實用新型的應(yīng)急排水搶險車，另可應(yīng)用于進(jìn)行農(nóng)業(yè)灌溉、水產(chǎn)養(yǎng)殖、市政排水、臨時抽調(diào)水等領(lǐng)域，適用范圍較廣，有較好的社會經(jīng)濟效益。以上結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根據(jù)上述說明對本實用新型做出種種變化例。因而，實施例中的某些細(xì)節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對本實用新型的限定，本實用新型將以所附權(quán)利要求書界定的范圍作為本實用新型的保護(hù)范圍。由于降水而從流域內(nèi)地面與地下匯集到河溝，并沿河槽下泄的水流的統(tǒng)稱。石林現(xiàn)代防汛技術(shù)價格便宜

    所述監(jiān)控探頭設(shè)于所述車輛外部；所述喊話器設(shè)于所述駕駛艙內(nèi)。本實用新型應(yīng)急排水搶險車的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述車載視頻終端與遠(yuǎn)程控制終端連接，且所述車載視頻終端與所述遠(yuǎn)程控制終端之間具有3G網(wǎng)絡(luò)或4G網(wǎng)終傳輸信息。附圖說明圖1為本實用新型應(yīng)急排水搶險車的主視示意圖。圖2是本實用新型應(yīng)急排水搶險車的工作狀態(tài)示意圖。圖3是本實用新型應(yīng)急排水搶險車的遠(yuǎn)程監(jiān)控原理示意圖。附圖標(biāo)記與部件的對應(yīng)關(guān)系如下：車輛10；駕駛艙11；車廂12；后門121；左側(cè)門122；右側(cè)門123；潛水泵20；定位座22；動力站23；自吸泵30；進(jìn)水管301；排水管302；進(jìn)水口303；排水口304；底座31；發(fā)動機32；控制系統(tǒng)33；車載視頻終端40；顯示器41；監(jiān)控探頭42；喊話器43；遠(yuǎn)程控制終端50。具體實施方式為利于對本實用新型的了解，以下結(jié)合附圖及實施例進(jìn)行說明。請參閱圖1至圖3，本實用新型提供一種應(yīng)急排水搶險車，其是在車輛10上設(shè)置用以排水搶險的設(shè)備，所述設(shè)備包括潛水泵20、自吸泵30及車載視頻終端40。如圖1、圖2所示，本實用新型應(yīng)急排水搶險車的車輛10包括有駕駛艙11及車廂12，所述車廂12在車輛10后側(cè)及左、右兩側(cè)分別設(shè)有后門121、左側(cè)門122及右側(cè)門123。于本實施例中。西山區(qū)制造防汛技術(shù)價格行情可分地面徑流、地下徑流兩種。

    所述車廂在所述車輛后側(cè)及兩側(cè)分別設(shè)有后門及相對的兩個側(cè)門。本實用新型應(yīng)急排水搶險車的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述潛水泵設(shè)于所述車廂內(nèi)部前側(cè)；所述自吸泵設(shè)于所述車廂內(nèi)部中后側(cè)。本實用新型應(yīng)急排水搶險車的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述潛水泵通過設(shè)于所述車廂前側(cè)的吊運裝置及動力站安裝于所述定位座上定位放置于所述車廂內(nèi)部，所述動力站為潛水泵提供動力。本實用新型應(yīng)急排水搶險車的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述自吸泵與發(fā)動機及控制系統(tǒng)連接，所述發(fā)動機輸出動力至所述自吸泵，所述控制系統(tǒng)輸出控制信息至所述自吸泵或偵測所述自吸泵的運作信息。本實用新型應(yīng)急排水搶險車的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述車廂內(nèi)部設(shè)有一底座，所述自吸泵、所述發(fā)動機及所述控制系統(tǒng)安裝于所述底座上。本實用新型應(yīng)急排水搶險車的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述車廂在所述車輛后側(cè)及兩側(cè)分別設(shè)有后門及相對的兩個側(cè)門；所述自吸泵與一進(jìn)水管及一排水管連接，所述進(jìn)水管及所述排水管從所述后門或側(cè)門穿出至車廂外部。本實用新型應(yīng)急排水搶險車的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述車載視頻終端、顯示器、監(jiān)控探頭及喊話器連接構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)。本實用新型應(yīng)急排水搶險車的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述顯示器設(shè)于所述駕駛艙內(nèi)。

    本實用新型涉及應(yīng)急搶險車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種應(yīng)急排水搶險車。背景技術(shù)：近年來，受氣候變化影響，南方暴雨和特大暴雨頻發(fā)，中心城區(qū)水浸街災(zāi)情時有發(fā)生，給人們的交通出行與生活帶來了不便，甚至給人們的生命財產(chǎn)帶來了損失，防汛排澇形勢依然嚴(yán)峻，這主要是城市建設(shè)規(guī)劃對排澇功能考慮不足引起的。值得注意的是，城市排澇是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，除了加強相關(guān)排澇設(shè)施外，更應(yīng)加強應(yīng)急能力的建設(shè)，以面對不定時發(fā)生的暴雨氣候時，能在***時間緩解災(zāi)情。因此，投入可移動作業(yè)的排澇搶險裝備，成為能夠有效降低或解決不定時暴雨造成災(zāi)情的方案之一。技術(shù)實現(xiàn)要素：鑒于上述情況，本實用新型提供一種應(yīng)急排水搶險車，以解決目前可移動作業(yè)的排澇搶險裝備的不足，達(dá)到機動靈活、使用方便、對環(huán)境適應(yīng)強等技術(shù)效果，還具有實時通信與遠(yuǎn)程交互的功能，適用于多種工作環(huán)境，提高了城市救災(zāi)應(yīng)急的綜合保障性能。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是提供一種應(yīng)急排水搶險車，為具有駕駛艙及車廂組成的車輛，包括：設(shè)于所述車廂內(nèi)部的至少一自吸泵以及多臺潛水泵；以及設(shè)于所述駕駛艙內(nèi)部的車載視頻終端。本實用新型應(yīng)急排水搶險車的進(jìn)一步改進(jìn)在于。主要是：汛前檢查，報汛，組織搶險隊伍，物料準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備。

    所述動力站23可同時為二個潛水泵提供動力，因此所述潛水泵20至少設(shè)有二個，較佳為二個以上；當(dāng)設(shè)有二個以上的潛水泵20時，所述吊運裝置21間隔地固設(shè)于所述車廂12的前側(cè)。需被理解的是，所述潛水泵20的具體設(shè)置數(shù)量不以前述為限，在車輛10的車廂12具有足夠空間的前提下，所述潛水泵20、動力站23及其吊運裝置21可以視救災(zāi)需求進(jìn)行調(diào)整。所述自吸泵30通過一固設(shè)于所述車廂12的底座31安裝在車廂12內(nèi)；本實用新型應(yīng)急排水搶險車另具有發(fā)動機32及控制系統(tǒng)33與所述自吸泵30、發(fā)動機32及控制系統(tǒng)33連成一整體地安裝在底座31上，并固定于在車廂12內(nèi)部的中后側(cè)。其中，所述自吸泵30具有一進(jìn)水口303與進(jìn)水管301連接以及一出水口304與排水管302連接；于本實施例中，所述進(jìn)水管301設(shè)置于所述車廂12的后側(cè)，所述排水管302設(shè)置于所述車廂12的旁側(cè)，但不限于此，所述進(jìn)水管301及排水管302的設(shè)置及輸送方向主要根據(jù)所述自吸泵30的進(jìn)水口303及排水口304位置而定，或者根據(jù)實際救災(zāi)現(xiàn)場的狀況而定。如圖1及圖3所示，本實用新型應(yīng)急排水搶險車具有車載視頻終端40，其與顯示器41、監(jiān)控探頭42及喊話器43等監(jiān)控用裝置連接并構(gòu)成監(jiān)控系統(tǒng)。所述顯示器41較佳設(shè)于所述車輛10的駕駛艙11內(nèi)。研究洪水規(guī)律與洪災(zāi)特點，并采取各種對策，以盡量減輕或防止洪水危害的一項水利工作。五華區(qū)特制防汛技術(shù)收購價

汛期防止洪水成災(zāi)的各項修守工作。如對堤防、閘、壩、鐵路、橋梁等所進(jìn)行的防守和險情搶修。石林現(xiàn)代防汛技術(shù)價格便宜

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