這是我給出的三種訓(xùn)練模式，訓(xùn)練從上到下分別**著輕中重三個強度級別。用訓(xùn)練1來舉例，開始前做好基本的拉伸熱身后，上車坐姿騎行4分鐘作為基礎(chǔ)熱身，并在4分鐘內(nèi)逐漸增加阻力，4分鐘過后開始10分鐘的有氧心率組，在10分鐘內(nèi)，大家通過調(diào)節(jié)阻力與控制踏頻速度，把心率保持在有氧心率的150-160之間；10分鐘后恢復(fù)坐姿騎行以及比較低阻力緩慢騎行2分鐘作為休息，然后再開始5分鐘的有氧心率騎行，往下依次類推。要注意在有氧心率以及沖刺心率組中，如果兩種姿勢下阻力與腳踏頻率很低了還是心率過高，就改為坐著騎行，一切以心率為標準，姿勢選擇自己覺得舒適的來即可。而在踏頻與阻力上，踏頻高了，阻力自然就上不去，阻力上去了，踏頻自然也高不了。有的同學(xué)喜歡中阻力中踏頻、有的同學(xué)喜歡低阻力高踏頻。無論使用哪一種組合，**終**目的就是使自己的心率達到目標。 可靠、牢固的部件：使用堅固、高質(zhì)量的配件及材料，正確的動感單車可經(jīng)受住**度使用。麗水源頭廠家工廠直銷動感單車

關(guān)于動感單車劃船機、跑步機與動感單車，三種器械是目前熱度比較高的家用運動器材。其中跑步機是這三個里面**被人熟知、銷量比較大且使用率比較高的一個。跑步機有著特有的客戶群體，劃船機是這幾年年輕人的新寵，而作為自行車王國，動感單車則是**容易被國人接受，老少皆宜的一款器械。本文將從筆者多年的運動經(jīng)驗來分享動感單車的選購要點，以及安全、正確的使用方法，讓大家能在購買動感單車的時候，更加精細的選擇到適合自己的性價比產(chǎn)品，也能在使用中更加安全，鍛煉更有效果。慈溪工廠工廠直銷動感單車健腹輪有些動感單車具有拉伸功能，更能適合高矮胖瘦的各類人群。

    2糾正騎行姿勢大家在騎行之前進行車輛的調(diào)整，很大一部分原因是為了獲得一個比較好的騎行姿勢。除此之外，大家還要明確動感單車并不是簡單的蹬車，應(yīng)特別注意蹬車動作。騎行前，確認***腳趾根部位于腳蹬軸正上方。在騎行的過程中，大家應(yīng)該盡量保持膝關(guān)節(jié)指向前方，也就是與第二腳趾的方向一致，膝關(guān)節(jié)不要內(nèi)聚，同時要避免膝關(guān)節(jié)左右搖擺。騎行時，盡量使用臀肌和腘繩肌發(fā)力來踩腳蹬，放松股四頭肌和小腿肌肉。腘繩肌發(fā)力使足背伸以下壓腳蹬，腳蹬從底部開始向上運動時仍使用腘繩肌發(fā)力，就像刮掉鞋底的泥一樣。騎行過程中也要保持足部平行于地面。這樣可以很大程度使用臀部肌肉，降低對股四頭肌和膝關(guān)節(jié)的壓力。動感單車訓(xùn)練時會使用站姿進行騎行。此時，臀部離開車座，重心前移，需要腹部發(fā)力以維持平衡。這時對**力量的要求就比較大。站姿騎行時要維持重心在腳蹬上方，如果重心前移過多會減少臀部發(fā)力，增加膝關(guān)節(jié)壓力，此時需要重新調(diào)整。穿普通運動鞋也可以進行動感單車運動，因為有的腳蹬有鞋籠，這樣可以保持腳在騎行過程中不會滑出腳蹬。有條件的可以選擇合適的騎行鞋。這種鞋的鞋底更硬，也可與腳蹬卡住，在騎行過程中保持腳在車蹬上。

    騎自行車時，人體膝關(guān)節(jié)承受的壓力約為行走時的一半，是非常好的保護膝關(guān)節(jié)的鍛煉方式。但在動感單車訓(xùn)練中，常需要克服額外阻力來達到鍛煉目的，這會成倍增加膝關(guān)節(jié)的壓力，使得膝關(guān)節(jié)成為**常見的損傷部位。很多朋友在進行動感單車訓(xùn)練后，會出現(xiàn)膝關(guān)節(jié)疼痛，甚至腫脹，這都與膝關(guān)節(jié)在動感單車訓(xùn)練過程中承受了過度壓力有關(guān)。根據(jù)膝關(guān)節(jié)疼痛的位置，動感單車訓(xùn)練中常見的膝關(guān)節(jié)疼痛可以分為膝前痛、膝內(nèi)側(cè)痛、膝外側(cè)痛和膝后痛。其中，**為常見的是膝前痛。常見的膝前痛包括髕腱炎和髕股關(guān)節(jié)磨損，可能與車輛曲柄過長、訓(xùn)練時間快速增加、訓(xùn)練密度較大、爬坡時間太長、車座太低或靠前等因素相關(guān)。***上除了訓(xùn)練后冰敷、休息、按摩、肌肉鍛煉等方法外，還需要注意檢查座椅高度和前后位置，減少運動時間、降低訓(xùn)練密度和減少爬坡比例等。浙江立誠工貿(mào)有限公司 但正確的蹬踏應(yīng)該分為踩拉提推四個連貫動作”專業(yè)教練石波現(xiàn)身說法：“腳掌先向下踩，小腿再向后收縮回拉。

    更重要的是，車上動作主要是坐姿加速和站姿爬坡，膝蓋不會有太大損害。按照正確的方式騎行，出汗很多，練完后感覺很好??單車真的傷膝么？??和騎行方式非常相關(guān)，對初學(xué)者而言要加強**肌鍛煉，站姿騎行時注意把重心放后，把力量更多動用在大腿及臀部，另外注意身體不要晃動。運動量和強度要控制，座位的調(diào)整也有問題，有的健身會員逞強不想中途退出，不要急于跟上教練的節(jié)奏。中間已經(jīng)出現(xiàn)腿力不支，沒法做完動作，要坐下來短暫休息，再繼續(xù)做下去。（注意控制運動量）腿部力量太弱，騎行過程中整個上身的壓力和重量會不自覺地壓迫到膝關(guān)節(jié)。不管是站姿大阻力爬坡還是站姿小阻力快騎，或者站姿沖刺，騎車的過程中都不要完全伸直腿，重心向后，不要聳肩，不要撐肩，站姿不好掌握時可加大阻力慢速，隨著雙腿力量的增強，踏頻速度也會加快。 雙腿和車的橫梁平行或稍向內(nèi)扣，膝、髖關(guān)節(jié)保持協(xié)調(diào)，身體不要左右擺動，注意把握騎行節(jié)奏。金華工廠自營工廠直銷動感單車漫游車

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    既然動感單車可能引起各種膝關(guān)節(jié)的損傷，但是我們又想?yún)⑴c到這項運動中去，那如何在運動中保護膝關(guān)節(jié)呢？以下幾點，是我們要注意的。1調(diào)整車輛選擇合適的車輛。根據(jù)自己的身高或者腿長選擇合適的曲柄長度。一般來說，不同曲柄長度對騎行中的能量消耗沒有***性差異，但過長的曲柄可能增加騎行時膝關(guān)節(jié)屈曲角度，從而增加關(guān)節(jié)壓力，進而增加損傷風(fēng)險。所以曲柄長度應(yīng)寧短勿長，一般身高，建議選擇曲柄170毫米的車輛。調(diào)整好車座高度。車座高度應(yīng)與我們的髖關(guān)節(jié)齊平，這樣在騎行時腳踏踩到比較低點時，膝關(guān)節(jié)屈曲角度可以保持在25~35度。同時在腳踏到三點鐘方位時，膝關(guān)節(jié)前方應(yīng)正好位于腳蹬軸上方。這樣可以在膝關(guān)節(jié)發(fā)力過程中起到保護作用，否則應(yīng)調(diào)整車座的前后位置。注意保持車座平行于地面。調(diào)整車把的寬度。其寬度應(yīng)與肩同寬，并調(diào)整車把到和車座齊平的高度。然后肘關(guān)節(jié)抵在車座前方，握拳并伸直肘關(guān)節(jié)，此時拳頭的位置應(yīng)位于車把中心。騎行時，前臂微屈，軀干與水平面有約45度。車把低于車座可以增加髖關(guān)節(jié)屈曲角度，從而在騎行過程中更多的調(diào)動臀部肌肉發(fā)力，可以根據(jù)自身情況調(diào)低車把以達到更好的鍛煉效果，但也不要超過5厘米。 麗水源頭廠家工廠直銷動感單車

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