吊艇、輔助系艇及掛艇裝置包含吊艇滑車、艇身吊艇索、輔助系艇索及地令、掛艇鏈
環(huán)和掛艇基座等,作用分別是救生艇的吊放、輔助系艇便于模擬脫鉤及維護保養(yǎng)和救
生艇的存放。吊艇、 輔助系艇及掛艇裝置的自查應(yīng)關(guān)注以下幾方面:
(1) 松出吊艇索,吊艇滑車能否順利平穩(wěn)降下;
(2) 艇身吊艇索狀況是否良好，尤其對被塑料套包裹的索具，要割除塑料套, 檢查內(nèi)
部鋼索是否存在銹蝕情況;
(3)救生艇存放狀態(tài)下輔助系艇裝置除可快速解脫外,不得保持長久性連接;
(4)救生艇存放狀態(tài)下吊艇滑車不得與艇身吊艇索保持連接，否則將影響救生艇的快
速自由降落。
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對吊艇索的自查應(yīng)重點關(guān)注以機方面:
(1) 滾筒上的吊艇索是否排列整齊且狀況良好，不應(yīng)存在彎折、扭結(jié)或變形;
(2)吊艇索是否按5年的間隔期換新并保留產(chǎn)品證書;
(3)吊艇索是否為防扭轉(zhuǎn)型鋼索,不得使用普通鋼索代替;
(4)吊艇索末端固定是否良好;
(5)兩側(cè)滾筒上的吊艇索是否長度一致且同步松放;
(6)救生艇存放狀態(tài)下吊艇索是否處于松馳不受力狀態(tài)等。
常見缺陷圖片:
倒臂式吊艇架的剎車裝置通常有兩種型式，按照其剎車原理的不同通常有抱剎式和摩擦
試，抱剎式的工作原理是通過剎車裝置重錘的轉(zhuǎn)動帶動偏心輪，使制動板抱緊制動
輪，在擋塊的阻擋下實現(xiàn)剎車。摩擦片式則是剎車裝置重錘轉(zhuǎn)動時，向內(nèi)壓緊剎車片,
內(nèi)外摩擦片被緊緊壓在一起后通過齒輪傳動，**終由五星狀單向止動裝置實現(xiàn)剎車。
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1、吊艇索斷裂原因無非是受力超過其承受能力，而吊艇索受力過大往往是出現(xiàn)
在收艇的***階段，由于艇架限位器的存在,船員往往一直絞艇至艇架限位開關(guān)
切斷絞艇機電源為止，當限位開關(guān)失效、限位開關(guān)觸發(fā)過晚或者絞艇速度過快慣
性大時，吊艇索瞬時受力過大容易繃斷。
艇滑車的T型鉤鉤在吊臂上，吊艇索松馳不受力，此舉為避免吊艇索長期處于受
力狀態(tài)造成鋼絲繩疲勞，強度下降
此外，常見的問題還有前后兩吊艇索長度不一致、吊艇索固定端自
行插接等，大都是由于船公司為節(jié)省成本，讓船員自行更換吊艇索導(dǎo)致
的。吊艇索是救生艇的生命索，對其一定要引起足夠重視，做好維護保養(yǎng)
工作。
吊艇滑車和鏈環(huán)
規(guī)范要求，當銹蝕超過原尺寸10%以上就需要進行換新，部分船員會自行換新或是加裝卸扣.
時，存在尺寸與原尺寸不符的情況。對吊艇滑車和鏈環(huán)的自查應(yīng)重點關(guān)注以幾方面:
(1)檢查其結(jié)構(gòu)強度情況，是否存在銹蝕嚴重現(xiàn)象，尤其是關(guān)注鏈環(huán)的某一 點是否存在
尺寸減少現(xiàn)象;
(2)更換的吊艇鏈環(huán)尺寸是否與設(shè)計尺寸-致;
(3)吊艇滑車T型鉤是否掛在吊臂上。.
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更改絞艇機與導(dǎo)向滑輪的位置分別為內(nèi)側(cè)和外側(cè)，盡可能增大兩者之間
距離。
鋼絲繩直接從艇架上方由導(dǎo)向滑輪向下導(dǎo)至滾輪,在豎直方向上增大兩
者之間距離。
改變絞艇機與導(dǎo)向滑輪位置，改為在救生甲板上與船首尾呈一定傾斜角
的走向。
在收艇的***階段，由于艇架限位器的存在，船員往往一直絞艇 至艇架限位開關(guān)
切斷絞艇機電源為止，當限位開關(guān)失效、限位開關(guān)觸發(fā)過晚或者絞艇速度過快慣
性大時，吊艇索瞬時受力過大容易繃斷。
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