據(jù)中國民用航空業(yè)的統(tǒng)計，到2019年初，中國大陸地區(qū)擁有約3641架大型民航客機，另外還有3000多架小型飛機，包括公務飛機、直升機、通用飛機和熱氣球等飛行器。2019年，中國民航運輸旅客高達。隨著國產客機高速網(wǎng)絡服務的正式推出，空中互聯(lián)網(wǎng)這一藍海市場將被激huo。中國衛(wèi)通相關負責人表示，本次國產高速互聯(lián)網(wǎng)飛機首航任務，中國衛(wèi)通攜手生態(tài)合作伙伴，實現(xiàn)了自主可控高空高速上網(wǎng)的中國方案的首ci亮相。中國衛(wèi)通是機上互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)的積極參與者和推動者，打破了國外Ka頻段衛(wèi)星的壟斷，將飛機高速互聯(lián)網(wǎng)真正推向了中國市場。目前的中星16號衛(wèi)星已經可以覆蓋中國民航90%以上的國內航線，能夠為每架飛機提供超過150Mbps的網(wǎng)絡接入服務。未來，中國衛(wèi)通正在建設和規(guī)劃新的更大容量、更廣覆蓋的高通量Ka衛(wèi)星。同時，中國衛(wèi)通還將積極展開國際合作，通過網(wǎng)絡漫游實現(xiàn)全球無縫覆蓋，為全球航司提供高速航空衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務。陸地衛(wèi)星通信解決方案：適用于應急通信、戶外探險、野外作業(yè)、偏遠景區(qū)、國家公園等。南京衛(wèi)星便攜站
隨著通信技術的發(fā)展，消防應急救援工作也與之進行了有機的結合，其中，無線自組網(wǎng)技術在消防應急救援工作當中就扮演著重要的角色。應急救援工作離不開通信作保障。然而，當災害發(fā)生時，受災地區(qū)很有可能因災害破壞而導致通訊中斷，與外界失去聯(lián)系。而無線自組網(wǎng)通信設備不依賴于預設的基礎通信，使得移動節(jié)點能夠更快速、更有效地在無中心的控制節(jié)點的情況下通過自組織的方式構成一個通信網(wǎng)絡。潤錦科技BF-TR925D便攜式數(shù)字雙頻無線自組網(wǎng)設備，是一種特殊的自組織、對等式、多跳的無線移動網(wǎng)絡設備，其不依賴于基礎設置，具備可臨時組網(wǎng)、快速展開、無控制中心、抗毀性強等特點?？筛鶕?jù)現(xiàn)場環(huán)境進行靈活的網(wǎng)絡部署，實現(xiàn)鏈狀、樹狀、星狀、網(wǎng)狀的信號覆蓋。在緊急情況或突發(fā)事件中可快速組建無線通信網(wǎng)絡，優(yōu)先時間提供通信保障。其采用工業(yè)品質工藝設計蘊含了強大的功能，網(wǎng)絡部署靈活、支持車輛搭載部署及單兵背負部署，可實現(xiàn)大范圍的信號覆蓋。為消防救援、反恐應急、重大安保等應用場景帶來的全新解決方案。普陀區(qū)機載衛(wèi)星便攜站模式衛(wèi)星通信設備研發(fā)及制造，包括智能便攜式衛(wèi)星上網(wǎng)設備、天通衛(wèi)星室內分布系統(tǒng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務系統(tǒng)終端等。
當前，世界各國都在爭相開發(fā)Ka頻段的通信衛(wèi)星，這是國際通信衛(wèi)星領域的一個新熱潮。相比傳統(tǒng)的C頻段和Ku頻段，Ka頻段有什么優(yōu)勢呢？首先，帶寬大。Ka頻段工作范圍為～31GHz，遠超C頻段（～）和Ku頻段（～），能夠利用的頻帶更寬，更能適應高清視頻等應用的傳輸需要。中星16號的最大容量可達20Gbps，超過我國以往通信衛(wèi)星容量的總和。這就是中星16號被稱為高通量衛(wèi)星(HTS)的原因。值得注意的是，當今*火爆的SpaceX公司的星鏈衛(wèi)星，也申請了Ku、Ka和V頻段。外界估計，Ka頻段將是星鏈衛(wèi)星的主要工作頻段。其次，天線小。按照無線電波發(fā)射與接收的一般原理，達到同樣的發(fā)射和接收效果，頻率越高（波長越短）的無線電波，其天線尺寸越小。因此相比于Ku和C頻段，Ka頻段天線的尺寸可以做得更小更輕，便于安裝和靈活移動；或者在與Ku和C頻段天線尺寸差不多的情況下，Ka頻段的天線增益可以做得更大。*后，容量的大幅度提升，必然帶來單位成本的下降，在全球高通量衛(wèi)星蓬勃發(fā)展的背景下，衛(wèi)星通信資費將保持降低趨勢。眾所周知，和地面的鐵路和公路系統(tǒng)被4G/5G移動通信網(wǎng)所覆蓋不同，在高空飛行的民航客機一直是互聯(lián)網(wǎng)的死角。過去，雖然有些航空公司也提供了飛機上的上網(wǎng)服務。
為加快構建新形勢新任務下的消防應急通信保障體系，切實承擔起重大災害事故應急通信保障任務，立足解決復雜條件下的指揮調度需求，著力提升全市消防**特殊環(huán)境下應急通信保障能力，構建覆蓋全市的衛(wèi)星應急通信保障網(wǎng)，遵義支隊高度重視，扎實推進衛(wèi)星通信系統(tǒng)建設，并在全省率先完成了輕型衛(wèi)星便攜站配備工作。按照消防局下發(fā)的《關于分解下達應急通信重點工作任務的通知》中“總隊、支隊優(yōu)先為前突保障小組配備輕型衛(wèi)星便攜站”的指示精神，遵義支隊第yi時間制定輕型衛(wèi)星便攜站建設方案，并報總隊審批，并于2018年12月6日配備到位。此次配備的輕型衛(wèi)星便攜站屬于衛(wèi)星專yong通信設備，主要用于地震、洪澇、火災、交通、危險化學品（工貿）、森林火災、煤礦、非煤礦山等8類災害事故處置的應急通信保障任務，著力保障公網(wǎng)癱瘓情況下的通信暢通，具備IP67級防水標準，天線口徑小、重量輕、速率高、在中雨及以下惡劣天氣下均可保持通聯(lián)鏈路暢通。接入消防局圖控平臺后，采取專yong通信方式，不涉及昂貴的通信運維費，能實現(xiàn)與部局消防局雙向720P及以上的音視頻會議，可接入消防應急通信視頻系統(tǒng)、實戰(zhàn)指揮平臺、實現(xiàn)視頻的瀏覽、上傳、分發(fā)等是應急通信保障的有效手段。人們使用手機可以連接機上Wi-Fi，上網(wǎng)速度流暢，還可以通過機上互聯(lián)網(wǎng)構建起客艙服務系統(tǒng)。
10日，由我國自主建設的始發(fā)個衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)——天通系統(tǒng)，正式面向全社會提供服務，已實現(xiàn)對我國領土、領海普遍覆蓋。該系統(tǒng)使用衛(wèi)星是發(fā)射于2016年的“天通一號”，目前年套餐1000元/年，包含750分鐘時長通話費。用衛(wèi)星給自己打了一個電話，2020年1月10日，中國電信舉辦天通衛(wèi)星業(yè)務發(fā)布會，正式面向社會各界提供天通衛(wèi)星通信服務。這是我國衛(wèi)星通信歷程上的又一重要時刻，正式拉開了我國自主衛(wèi)星移動通信時代的序幕。天通衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)是我國自主建設的較早衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)，具有廣域覆蓋、全天候通信等特點，實現(xiàn)了衛(wèi)星、芯片、終端、信關站的國內研發(fā)和生產，保障了用戶的通信安全擺脫了長期對國外衛(wèi)星移動通信服務的依賴，填補了國內自主衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)的空白。天通衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)實現(xiàn)我國領土、領海的普遍覆蓋，為用戶提供全天候、全天時、穩(wěn)定可靠移動通信服務。用戶使用天通衛(wèi)星手機或終端在衛(wèi)星服務區(qū)內，可進行話音、短信、數(shù)據(jù)通信及位置服務。天通衛(wèi)星業(yè)務使用1740號段的手機號碼作為業(yè)務號碼，已經實現(xiàn)與國內、外通信運營商通信網(wǎng)絡的互聯(lián)互通，實現(xiàn)“在國內任何地點、任何時間與任何人的通信”。我國衛(wèi)星通信事業(yè)始于1975年的“331”工程，于1983年11月29日在北京完成了衛(wèi)星通信地球站的設備驗收交付。杭州數(shù)字衛(wèi)星便攜站范圍
衛(wèi)星通信已經與陸地光纜、海底光纜等多種傳輸系統(tǒng)一起構筑起了現(xiàn)代化的高速、立體、多路由的通信網(wǎng)絡。南京衛(wèi)星便攜站
潤錦科技多媒體應急指揮調度云平臺，由運營商或政fu應急管理部門統(tǒng)一部署在云端，為應急搶險現(xiàn)場指揮提供語音、視頻、位置、群組消息和數(shù)據(jù)等多媒體指揮調度通信服務。背負式衛(wèi)星LTE基站，依托高通量衛(wèi)星平臺為傳輸載體，將LTETDD/FDD小基站技術與Ka傳輸能力進行高度集成的一體化便攜式現(xiàn)場應急通信解決方案。產品設計充分考慮應急場景下輕量化可單兵攜帶的需求，同時采用可拆卸式蓄電池供電或外置電源作為持續(xù)應急通信的保障措施。便攜式指揮調度臺，硬件采用加固筆記本電腦，安裝匯特訊邊緣業(yè)務服務器和指揮調度客戶端。當衛(wèi)星回傳通道斷開時，現(xiàn)場終端可以通過邊緣業(yè)務服務器提供本地終端之間的集群調度指揮通信服務。指揮調度終端，采用工業(yè)三防和防爆加固的4G智能終端硬件，裝載匯特訊指揮調度客戶端APP，可接受后方應急指揮中心的音視頻指揮調度。南京衛(wèi)星便攜站
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