據(jù)中國(guó)民用航空業(yè)的統(tǒng)計(jì)，到2019年初，中國(guó)大陸地區(qū)擁有約3641架大型民航客機(jī)，另外還有3000多架小型飛機(jī)，包括公務(wù)飛機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)和熱氣球等飛行器。2019年，中國(guó)民航運(yùn)輸旅客高達(dá)。隨著國(guó)產(chǎn)客機(jī)高速網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的正式推出，空中互聯(lián)網(wǎng)這一藍(lán)海市場(chǎng)將被激huo。中國(guó)衛(wèi)通相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次國(guó)產(chǎn)高速互聯(lián)網(wǎng)飛機(jī)首航任務(wù)，中國(guó)衛(wèi)通攜手生態(tài)合作伙伴，實(shí)現(xiàn)了自主可控高空高速上網(wǎng)的中國(guó)方案的首ci亮相。中國(guó)衛(wèi)通是機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的積極參與者和推動(dòng)者，打破了國(guó)外Ka頻段衛(wèi)星的壟斷，將飛機(jī)高速互聯(lián)網(wǎng)真正推向了中國(guó)市場(chǎng)。目前的中星16號(hào)衛(wèi)星已經(jīng)可以覆蓋中國(guó)民航90%以上的國(guó)內(nèi)航線，能夠?yàn)槊考茱w機(jī)提供超過150Mbps的網(wǎng)絡(luò)接入服務(wù)。未來，中國(guó)衛(wèi)通正在建設(shè)和規(guī)劃新的更大容量、更廣覆蓋的高通量Ka衛(wèi)星。同時(shí)，中國(guó)衛(wèi)通還將積極展開國(guó)際合作，通過網(wǎng)絡(luò)漫游實(shí)現(xiàn)全球無縫覆蓋，為全球航司提供高速航空衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。業(yè)界就對(duì)衛(wèi)星在5G系統(tǒng)中的角色和優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了探討，認(rèn)為衛(wèi)星在一些要求廣域覆蓋的工業(yè)場(chǎng)景中具有明顯優(yōu)勢(shì)。南京機(jī)載衛(wèi)星便攜站共同合作

空間技術(shù)迅猛發(fā)展，航天產(chǎn)業(yè)隨之取得了很多的成果。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，小衛(wèi)星和小火箭因制造和發(fā)射成本低、技術(shù)更新快、便于規(guī)?；圃斓忍攸c(diǎn)，得到快速的發(fā)展，并且未來其需求也會(huì)不斷增加，衛(wèi)星通信天線將面臨非常好的發(fā)展機(jī)遇。衛(wèi)星空間部署越來越頻繁，地面用戶終端系統(tǒng)天線的需求也在不斷加大。固定站和移動(dòng)站是地面天線系統(tǒng)的兩大組成部分，其中固定站天線口徑大，傳輸速率高，不能移動(dòng)中使用，常用做主站和中繼站使用;移動(dòng)站由于機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，在車載、船載、機(jī)載領(lǐng)域應(yīng)用非常廣fan，其中便攜式天線和車載通信天線作為應(yīng)用廣fan的移動(dòng)站天線，在天線領(lǐng)域受到很高的關(guān)注度和廣fan的應(yīng)用。車載便攜式天線相比固定站天線具有機(jī)動(dòng)性高，戰(zhàn)場(chǎng)生存率高，不需要進(jìn)行基地建設(shè)，投資小特點(diǎn)。以往國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的車載自動(dòng)展開天線運(yùn)用較廣fan的主要是口徑較小的。然后，隨著用戶需求的不斷增加，。其中成都潤(rùn)錦科技有限公司專注衛(wèi)星天線生產(chǎn)30多年，車載便攜式天線就是其主打產(chǎn)品之一。成都潤(rùn)錦科技有限公司是專業(yè)生產(chǎn)全系列衛(wèi)星接收天線、衛(wèi)星通信天線、碳纖維天線、便攜式天線、車載天線、氣象雷達(dá)天線面和定制天線等的專業(yè)廠家。嘉定區(qū)衛(wèi)星便攜站代理商陸地衛(wèi)星通信解決方案：適用于應(yīng)急通信、戶外探險(xiǎn)、野外作業(yè)、偏遠(yuǎn)景區(qū)、國(guó)家公園等。

隨著“星鏈（Starlink）”、“一網(wǎng)（Oneweb）”等國(guó)際低軌通信衛(wèi)星星座的部署實(shí)施以及5G與低軌互聯(lián)網(wǎng)的融合，太空經(jīng)濟(jì)在全球經(jīng)濟(jì)中的占比大幅提升，世界各國(guó)對(duì)太空基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)的依賴性日益凸顯。同時(shí)，國(guó)際形勢(shì)變化莫測(cè)，部分國(guó)家的技術(shù)保護(hù)主義正在蔓延，關(guān)鍵技術(shù)和核xin部件受制于人的情況更顯嚴(yán)峻。為此，國(guó)家必須增強(qiáng)太空技術(shù)領(lǐng)域的研究力量，提升空天信息應(yīng)用能力以確保國(guó)家戰(zhàn)略利益不受損害。經(jīng)過五十多年的發(fā)展建設(shè)，我國(guó)空間基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展已具備堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，基本建成完整配套的天基信息體系，衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)和產(chǎn)業(yè)也趨于成熟。但是，“天上衛(wèi)星多，地上應(yīng)用少”的現(xiàn)象依然存在，發(fā)星前的應(yīng)用需求和模式的研究不夠充分，造成衛(wèi)星資源利用率不高、綜合效益偏低，是制約天基信息應(yīng)用服務(wù)的主要問題之一。因此，解決上述問題的關(guān)鍵在于深入研究、有效描述各方對(duì)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的需求，更好地發(fā)揮需求的牽引作用，提前研究應(yīng)用模式，使各工業(yè)部門形成合力，待網(wǎng)絡(luò)建成后，能夠合理利用相關(guān)資源，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)比較好效能。

計(jì)劃發(fā)射42000顆高中低軌衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)全球組網(wǎng)，并計(jì)劃在2020年前發(fā)射12000顆，配套建設(shè)100萬(wàn)個(gè)接入型地面站和6個(gè)衛(wèi)星網(wǎng)關(guān)站。其中第一階段將有4425顆衛(wèi)星被發(fā)射到距地面1110km至1325km低軌道，形成對(duì)全球的無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋。而剩余的7518顆衛(wèi)星將發(fā)送到距地面335km至346km的低軌，這部分衛(wèi)星主要用來為人口稠密地區(qū)提供足夠的帶寬和保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)牡脱訒r(shí)。目前，太空探索技術(shù)公司已經(jīng)完成3批次的“一箭60星”發(fā)射。國(guó)內(nèi)方面，中國(guó)航天科技集團(tuán)推出的“鴻雁”星座，計(jì)劃到2025年部署320顆衛(wèi)星，提供面向全球的各類移動(dòng)通信服務(wù)。航天科工集團(tuán)的“虹云”星座，計(jì)劃部署156顆衛(wèi)星在1000公里高度，計(jì)劃2022年完成，提供面向全球的寬帶移動(dòng)通信服務(wù)。郭浩然介紹，低軌衛(wèi)星通信系統(tǒng)的共同特征有六點(diǎn)：其一，多采用中低軌道，傳輸延遲低，可以和地面的光纖相當(dāng)；其二，采用眾多微小衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)大范圍覆蓋；其三，衛(wèi)星研發(fā)、迭代周期短，成本低廉；其四，多采用Ka/Ku頻段，系統(tǒng)容量大。舉例子，OneWeb公司的單星容量，系統(tǒng)總?cè)萘砍?1Tbps；其五，終端變得小型化、智能化；其六，聚焦寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。衛(wèi)星通信設(shè)備研發(fā)及制造，包括智能便攜式衛(wèi)星上網(wǎng)設(shè)備、天通衛(wèi)星室內(nèi)分布系統(tǒng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)終端等。

為加快構(gòu)建新形勢(shì)新任務(wù)下的消防應(yīng)急通信保障體系，切實(shí)承擔(dān)起重大災(zāi)害事故應(yīng)急通信保障任務(wù)，立足解決復(fù)雜條件下的指揮調(diào)度需求，著力提升全市消防**特殊環(huán)境下應(yīng)急通信保障能力，構(gòu)建覆蓋全市的衛(wèi)星應(yīng)急通信保障網(wǎng)，遵義支隊(duì)高度重視，扎實(shí)推進(jìn)衛(wèi)星通信系統(tǒng)建設(shè)，并在全省率先完成了輕型衛(wèi)星便攜站配備工作。按照消防局下發(fā)的《關(guān)于分解下達(dá)應(yīng)急通信重點(diǎn)工作任務(wù)的通知》中“總隊(duì)、支隊(duì)優(yōu)先為前突保障小組配備輕型衛(wèi)星便攜站”的指示精神，遵義支隊(duì)第yi時(shí)間制定輕型衛(wèi)星便攜站建設(shè)方案，并報(bào)總隊(duì)審批，并于2018年12月6日配備到位。此次配備的輕型衛(wèi)星便攜站屬于衛(wèi)星專yong通信設(shè)備，主要用于地震、洪澇、火災(zāi)、交通、危險(xiǎn)化學(xué)品（工貿(mào)）、森林火災(zāi)、煤礦、非煤礦山等8類災(zāi)害事故處置的應(yīng)急通信保障任務(wù)，著力保障公網(wǎng)癱瘓情況下的通信暢通，具備IP67級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)，天線口徑小、重量輕、速率高、在中雨及以下惡劣天氣下均可保持通聯(lián)鏈路暢通。接入消防局圖控平臺(tái)后，采取專yong通信方式，不涉及昂貴的通信運(yùn)維費(fèi)，能實(shí)現(xiàn)與部局消防局雙向720P及以上的音視頻會(huì)議，可接入消防應(yīng)急通信視頻系統(tǒng)、實(shí)戰(zhàn)指揮平臺(tái)、實(shí)現(xiàn)視頻的瀏覽、上傳、分發(fā)等是應(yīng)急通信保障的有效手段。衛(wèi)星電話不受任何影響，能夠?qū)崿F(xiàn)無障礙通訊、定位、導(dǎo)航?；窗埠Ｊ滦l(wèi)星便攜站介紹

衛(wèi)星通信已經(jīng)與陸地光纜、海底光纜等多種傳輸系統(tǒng)一起構(gòu)筑起了現(xiàn)代化的高速、立體、多路由的通信網(wǎng)絡(luò)。南京機(jī)載衛(wèi)星便攜站共同合作

當(dāng)前，世界各國(guó)都在爭(zhēng)相開發(fā)Ka頻段的通信衛(wèi)星，這是國(guó)際通信衛(wèi)星領(lǐng)域的一個(gè)新熱潮。相比傳統(tǒng)的C頻段和Ku頻段，Ka頻段有什么優(yōu)勢(shì)呢？首先，帶寬大。Ka頻段工作范圍為～31GHz，遠(yuǎn)超C頻段（～）和Ku頻段（～），能夠利用的頻帶更寬，更能適應(yīng)高清視頻等應(yīng)用的傳輸需要。中星16號(hào)的最大容量可達(dá)20Gbps，超過我國(guó)以往通信衛(wèi)星容量的總和。這就是中星16號(hào)被稱為高通量衛(wèi)星(HTS)的原因。值得注意的是，當(dāng)今*火爆的SpaceX公司的星鏈衛(wèi)星，也申請(qǐng)了Ku、Ka和V頻段。外界估計(jì)，Ka頻段將是星鏈衛(wèi)星的主要工作頻段。其次，天線小。按照無線電波發(fā)射與接收的一般原理，達(dá)到同樣的發(fā)射和接收效果，頻率越高（波長(zhǎng)越短）的無線電波，其天線尺寸越小。因此相比于Ku和C頻段，Ka頻段天線的尺寸可以做得更小更輕，便于安裝和靈活移動(dòng)；或者在與Ku和C頻段天線尺寸差不多的情況下，Ka頻段的天線增益可以做得更大。*后，容量的大幅度提升，必然帶來單位成本的下降，在全球高通量衛(wèi)星蓬勃發(fā)展的背景下，衛(wèi)星通信資費(fèi)將保持降低趨勢(shì)。眾所周知，和地面的鐵路和公路系統(tǒng)被4G/5G移動(dòng)通信網(wǎng)所覆蓋不同，在高空飛行的民航客機(jī)一直是互聯(lián)網(wǎng)的死角。過去，雖然有些航空公司也提供了飛機(jī)上的上網(wǎng)服務(wù)。南京機(jī)載衛(wèi)星便攜站共同合作

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