在非火災(zāi)狀態(tài)，當(dāng)電源出現(xiàn)故障或后備電源電壓值下降不足以維持鎖具得電工作時(shí)，此時(shí)鎖具雖處于開(kāi)鎖狀態(tài)，但控制器根據(jù)其所要求的狀態(tài)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的反饋信號(hào)判斷比較不一致時(shí)就會(huì)發(fā)出報(bào)警，系統(tǒng)仍是處于安全可控狀態(tài)的。出入口控制在我們還沒(méi)有形成安全防范體系之前就已得到廣泛的應(yīng)用，隨著安全技術(shù)的發(fā)展，他在安全體系中的地位和作用日益明確，其重要性被逐漸認(rèn)識(shí)和承認(rèn)，并構(gòu)成安全防范系統(tǒng)的三大系統(tǒng)之一。本文介紹了組成出入口控制系統(tǒng)的基本要素及基本模式，在分析出入口控制系統(tǒng)安全性的基礎(chǔ)上，論述了系統(tǒng)可能存在的安全隱患。顯示/編程功能由另外的設(shè)備完成。設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸通過(guò)有線(xiàn)和/或無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)通道及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備實(shí)現(xiàn)。蚌埠智能化出入口控制設(shè)備現(xiàn)貨

11、看門(mén)狗防死機(jī)，防雷、防靜電、防干擾以及防拆防撬等等。同時(shí)還需要了解清楚生產(chǎn)廠家的研發(fā)實(shí)力，這個(gè)可以特意提出一些個(gè)性化的需求以看供應(yīng)商的反應(yīng)能力等。步驟四：百聞不如一見(jiàn)，百問(wèn)不如一試，所謂“切”就是對(duì)門(mén)禁控制器的功能進(jìn)行實(shí)際的操作，門(mén)禁控制器廠家一般都會(huì)提供演示箱供客戶(hù)試用，讀者千萬(wàn)不要忽視演示箱的功能，一定要不厭其煩的對(duì)各項(xiàng)功能進(jìn)行**周密的測(cè)試，特別是工程中有特別強(qiáng)調(diào)要滿(mǎn)足的基本功能。然后要確認(rèn)演示箱里面的各項(xiàng)產(chǎn)品的型號(hào)以及品牌是否是自己工程中選定需要安裝上去的產(chǎn)品，因?yàn)閷?duì)于整個(gè)門(mén)禁系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，各組成部件之間也有一定的兼容性，不同品牌都有可以出現(xiàn)功能性的差異。就像練兵場(chǎng)上所說(shuō)的，平時(shí)多流汗，戰(zhàn)時(shí)少***，防止出現(xiàn)工程商在已經(jīng)安裝完系統(tǒng)之后又出現(xiàn)各種問(wèn)題的情況?；幢背Ｒ?jiàn)出入口控制設(shè)備現(xiàn)價(jià)分體型出入口控制系統(tǒng)的各個(gè)組成部分，在結(jié)構(gòu)上有分開(kāi)的部分，也有通過(guò)不同方式組合的部分。

（二）出入口控制系統(tǒng)是允許信息已經(jīng)儲(chǔ)存在控制器內(nèi)的持卡人員通過(guò)，每次從識(shí)讀設(shè)備獲得一次合法信息后，控制器向執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出指令開(kāi)門(mén)，讓該持卡人員通過(guò)，隨后門(mén)將自動(dòng)閉合復(fù)位，反饋信號(hào)將開(kāi)門(mén)和門(mén)關(guān)閉的實(shí)際狀態(tài)反映給控制器，控制器根據(jù)反饋信號(hào)計(jì)算門(mén)開(kāi)、閉的間隔時(shí)間與控制器開(kāi)門(mén)設(shè)定時(shí)間來(lái)判斷允許進(jìn)入的人員開(kāi)門(mén)是否合法，如果門(mén)開(kāi)、閉的間隔時(shí)間小于開(kāi)門(mén)設(shè)定時(shí)間，則判斷是合法開(kāi)門(mén)；如果門(mén)開(kāi)、閉的間隔時(shí)間大于開(kāi)門(mén)設(shè)定時(shí)間，則判斷為超時(shí)非法開(kāi)門(mén)，有可能導(dǎo)致其他人員跟隨進(jìn)入，控制器將發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

進(jìn)口的控制器在產(chǎn)品的穩(wěn)定性和成熟性都是很好的。不過(guò)價(jià)格昂貴，而且由于地域的差距，服務(wù)的及時(shí)性會(huì)不好，而且服務(wù)成本偏高。同時(shí)，由于文化背景的差異，國(guó)外用戶(hù)對(duì)出入管理控制的需求和要求和中國(guó)的國(guó)情是有區(qū)別的，很多功能根本不適合中國(guó)國(guó)情和中國(guó)用戶(hù)的需求。當(dāng)然，中國(guó)很多門(mén)禁控制器廠家生產(chǎn)規(guī)模小，設(shè)計(jì)能力弱，成功應(yīng)用案例少，工程商也宜慎重選擇。中國(guó)很多門(mén)禁控制器廠家，為了推銷(xiāo)自己的產(chǎn)品，打著中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)、美國(guó)、加拿大等國(guó)家和地區(qū)制造的幌子進(jìn)行欺騙性銷(xiāo)售，其實(shí)產(chǎn)品品質(zhì)有著很大問(wèn)題，這個(gè)現(xiàn)象工程商也應(yīng)該謹(jǐn)慎對(duì)待。聯(lián)網(wǎng)功能。利用網(wǎng)絡(luò)或總線(xiàn)連接完成與其他前端控制器和系統(tǒng)**管理器間的數(shù)據(jù)通信。

控制器在每次自動(dòng)巡檢和執(zhí)行機(jī)構(gòu)在每次執(zhí)行指令將門(mén)打開(kāi)和門(mén)自動(dòng)閉合復(fù)位后，控制器都將反饋信號(hào)與所要求的鎖和門(mén)狀態(tài)進(jìn)行比對(duì)判斷，如果判斷是一致的，則系統(tǒng)是處于安全狀態(tài)；判斷不一致，系統(tǒng)則處于不安全狀態(tài)，控制器將在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出聲響報(bào)警并做記錄，同時(shí)將報(bào)警信號(hào)傳送至控制中心。在實(shí)際應(yīng)用中，對(duì)于安全防護(hù)級(jí)別較高的系統(tǒng)，門(mén)狀態(tài)和鎖狀態(tài)的信號(hào)都應(yīng)采集；而對(duì)于安全防護(hù)級(jí)別不高的系統(tǒng)往往只采集門(mén)狀態(tài)信號(hào)。如果系統(tǒng)連對(duì)門(mén)狀態(tài)信號(hào)的采集都沒(méi)有，那整個(gè)系統(tǒng)的安全性是處于失控狀態(tài)。通過(guò)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)狀態(tài)的檢測(cè)，系統(tǒng)可以對(duì)非正常狀態(tài)采取相應(yīng)的措施，這是保證整個(gè)系統(tǒng)在安全方面處于受控狀態(tài)的首要前提。常見(jiàn)的閘機(jī)類(lèi)型有擺閘、翼閘、平移閘等。蚌埠本地出入口控制設(shè)備現(xiàn)貨

這就要求各門(mén)口機(jī)之間要通過(guò)控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，對(duì)發(fā)生在各個(gè)門(mén)口機(jī)的非法請(qǐng)求要統(tǒng)一地分析和判斷。蚌埠智能化出入口控制設(shè)備現(xiàn)貨

出入口控制系統(tǒng) access control system(ACS) 是采用現(xiàn)代電子設(shè)備與軟件信息技術(shù)，在出入口對(duì)人或物的進(jìn),出,進(jìn)行放行,拒絕,記錄和報(bào)警等操作的控制系統(tǒng)，系統(tǒng)同時(shí)對(duì)出入人員編號(hào)，出入時(shí)間，出入門(mén)編號(hào)等情況進(jìn)行登錄與存儲(chǔ)，從而成為確保區(qū)域的安全，實(shí)現(xiàn)智能化管理的有效措施 [1]。特征載體：出入口控制系統(tǒng)是對(duì)人流、物流、信息流進(jìn)行管理和控制的系統(tǒng)。因此，首先系統(tǒng)要能對(duì)他們進(jìn)行身份的確認(rèn)，并確定它們出入(行為)的合法性。這就要通過(guò)一種方法賦予它們一個(gè)身份與權(quán)限的標(biāo)志，我們稱(chēng)之為特征載體，它載有的身份和權(quán)限的信息就是特征。蚌埠智能化出入口控制設(shè)備現(xiàn)貨

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