“YDYL”倡議自2013年提出以來，得到歐亞各國的積極回應(yīng)，并在基礎(chǔ)建設(shè)、金融以及貿(mào)易框架協(xié)議等方面都取得了豐碩的成果?！癥DYL”與歐亞大陸的互聯(lián)互通戰(zhàn)略非常吻合，經(jīng)過10年的規(guī)劃與建設(shè)，地區(qū)與地區(qū)之間、國家與國家之間實現(xiàn)了有效對接，進(jìn)一步增強(qiáng)了區(qū)域攜手應(yīng)對全球挑戰(zhàn)的底氣。如今，以陸地聯(lián)通多個國家的“中歐班列”已經(jīng)成為YDYL規(guī)劃的“示范性”工程，也是歐亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易往來的重要標(biāo)志。在這些列車上，裝載著各國生產(chǎn)的汽車配件、機(jī)械設(shè)備、電子產(chǎn)品以及葡萄酒、小商品等，從中歐43個城市再發(fā)往各地，很多地區(qū)和城市都因此快速成為重要的貿(mào)易口岸和通關(guān)城市，顯示出中歐班列的旺盛生命力。有數(shù)據(jù)顯示，從中國往歐洲的商品，通過鐵路運(yùn)輸比傳統(tǒng)的海運(yùn)節(jié)省了少三分之一左右的資金成本，節(jié)省了一半左右的時間成本。鐵路運(yùn)輸，以它高性價比、快速通達(dá)、運(yùn)輸量大、運(yùn)輸條件穩(wěn)定等優(yōu)點快速在中歐兩地成為具有影響力的“運(yùn)輸品牌”。鐵路運(yùn)輸相比其他運(yùn)輸方式具有較低的事故風(fēng)險和貨物損失率。印度重慶中歐班列鐵路運(yùn)輸中亞五國

中歐班列鐵路運(yùn)輸服務(wù)，主營業(yè)務(wù)包括整柜/散貨從中國各個始發(fā)站到中歐、中俄、中亞各國。國內(nèi)主要站點有西安、成都、重慶、武漢、長沙、廣州、深圳、鄭州、衡陽、贛州等。歐洲各國的站點有漢堡，杜伊斯堡，馬拉，華沙，里昂，倫敦，布達(dá)佩斯，米蘭，馬德里等俄羅斯站主要站點有莫斯科，圣彼得堡，葉卡捷琳堡，新西伯利亞，白俄羅斯的明斯克等中亞五國主要站點有阿拉木圖，塔什干，比什凱克，阿拉梅金，杜尚別等。

我司另外有特色東南亞到歐洲，俄羅斯，中亞各國的過境保稅海鐵聯(lián)運(yùn)過境運(yùn)輸服務(wù)。為海鐵聯(lián)運(yùn)提供一種更為高效的運(yùn)輸服務(wù)。 印度重慶中歐班列鐵路運(yùn)輸中亞五國中歐班列鐵路拼箱，全國收貨，天天發(fā)班，可到歐洲全境，快時效9天到波蘭。

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中歐班列鐵路運(yùn)輸服務(wù)，鄭歐班列指鄭歐國際鐵路貨運(yùn)班列，始于鄭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國漢堡，全程10214公里，運(yùn)行時間11天到15天。中歐班列（鄭州-馬拉/漢堡/安特衛(wèi)普等）。從鄭州圃田站始發(fā)，由阿拉山口出境，經(jīng)波蘭入境至歐盟，，全程10245公里，運(yùn)行時間約15天-18。中俄班列，（鄭州-莫斯科/圣彼得堡/明斯克）從鄭州始發(fā)，由阿拉山口/霍爾果斯/滿洲里出境，達(dá)到俄羅斯各站點，全程約15-20天。我司全國收貨，打造鐵路拼箱天天班，助力中歐鐵路拼箱服務(wù)。印度重慶中歐班列鐵路運(yùn)輸中亞五國