什么是汽車貼膜，貼膜改色技術(shù)源自歐美，近一兩年才進(jìn)入中國市場。根據(jù)汽車改色膜的負(fù)責(zé)人介紹，改色貼膜采用了高密度乙烯基膜，可在原車漆的基礎(chǔ)上粘附，既不損傷原漆表面，又能起到保護(hù)作用，撕開后可恢復(fù)原顏色。這款車身色彩改型貼膜不僅可以單色覆蓋，而且可以實(shí)現(xiàn)雙色、多色拼接，甚至可以進(jìn)行彩色繪制，制作出多種圖案，重要的是，改型貼膜可以使車漆與空氣隔絕，有效防止車漆酸堿腐蝕和氧化，相當(dāng)于給汽車加了一層保護(hù)膜，而且好的貼膜可以使用3年甚至更長時(shí)間。汽車改色膜采用高分子PVC面膜制成，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，拉伸耐候性，完全可移動(dòng)膠水，導(dǎo)氣效果好，施工方便，粘貼牢固，揭除不留殘膠，不傷漆面，干式施工不起泡，不變色，不斷裂，耐高低溫，抗UV，抗酸雨，不褪色，緊固貼合全車漆面，不開裂，不翹邊，如同原漆一樣。在不損傷原車漆的前提下，隨車改色或涂裝。色彩搭配更加自主，而且不會有同色不同處產(chǎn)生色差的煩惱。若要恢復(fù)原車漆，只需揭去貼膜即可。壽命：3-5年。適用范圍：汽車車頭，車尾，車圈，牽引架，支撐板等，汽車和貨車，卡車，船只，手提電腦，手機(jī)，墻，家具等。本品特點(diǎn)：拉伸，可拆卸，抗UV，防腐，防水，易清潔，易保養(yǎng)，保護(hù)車漆。貼膜改色技術(shù)源自歐美，近一兩年才進(jìn)入中國市場。奉賢區(qū)材料自粘型油漆保護(hù)膜公司

一般輕質(zhì)的刮痕，刮擦，磨損等。全車覆蓋覆蓋：產(chǎn)品質(zhì)量和施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全車表面全覆蓋，不需拼接，連接處完美展現(xiàn)車身流線型。柔韌性曲滑：高分子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)帶來的柔韌性，能在任意弧面上實(shí)現(xiàn)理想的彎曲性，充分表現(xiàn)車身曲面的柔美質(zhì)感。經(jīng)久耐用：納米級制作工藝，產(chǎn)品細(xì)密細(xì)膩，耐磨損耐用，色感持久穩(wěn)定，不掉色不褪色。顏色晶瑩：特殊透光層，使顏色更晶瑩透亮，顏色自然溫和，完美展現(xiàn)車身透光的質(zhì)感。防腐：能抵抗弱酸、弱堿及油品的腐蝕，有效保證汽車在酸雨、酸霧及有害氣體環(huán)境下不受破壞，同時(shí)能防止太陽射線的照射，使原廠車漆光亮明亮。汽車涂裝保護(hù)：在美化汽車外觀效果的同時(shí)，對汽車涂裝也起到了保護(hù)作用，防止汽車涂裝氧化損傷等，保護(hù)原廠涂料的光澤和耐久性；無殘膠：易于揭除，不損傷漆面，無殘膠殘留。環(huán)境友好型：不會對漆面、人體和自然產(chǎn)生毒副作用，綠色環(huán)保。色彩多樣：可供選擇的色彩和款式多達(dá)數(shù)百種。上海材料自粘型油漆保護(hù)膜哪里買乙烯基經(jīng)久耐用，柔韌且易于使用，并且有更多不同的顏色和表面處理選擇。

同時(shí)對自身車膜損傷也比較少。使用這種材質(zhì)生產(chǎn)改色膜基本國外品牌較多。：Vinyl又稱為乙烯基。是世界汽車改裝裝飾品牌的鼻祖美國（賽旗飾SAQETH)早先發(fā)明使用。乙烯基經(jīng)久耐用，柔韌且易于使用，并且有更多不同的顏色和表面處理選擇，乙烯基薄膜可以生產(chǎn)出看起來與油漆一樣好的改色膜產(chǎn)品，甚至超越油漆本色。將乙烯基薄膜應(yīng)用于汽車外部，它提供三個(gè)主要的好處，保護(hù)汽車的原有油漆表面超出其他材質(zhì)的改色膜。第二，能夠處理汽車制造商永遠(yuǎn)無法提供的顏色和飾面。包括，金屬、亞光、碳纖維、甚至鍍鉻表面處理選項(xiàng)，并且可以與任何顏色相結(jié)合。第三，乙烯基薄膜也很容易護(hù)理，它只需要肥皂和水就可以清潔它。另外，因?yàn)橐蚁┗旧硎潜Ｗo(hù)涂層，所以不需要涂上透明涂層或蠟。它也非常有彈性，并且乙烯基面板如果損壞，那么這片改色膜可以簡單地拆卸和更換，比修理油漆工作更快，更剛方便。

我們來分辨建筑膜和汽車膜！一、功能不同建筑膜以隔熱、防爆為主,也具備抗紫外線性能;汽車膜以安全防爆為主,也具備隔熱抗紫外線的性能,兩者因用途不同,在制造工藝和材料有一定的差異,根據(jù)用途來使用。二、用途不同建筑膜是指專門用于建筑玻璃上的一種膜,而汽車膜就是指用于汽車玻璃上的一種膜。三、工藝不同通常由于建筑物是固定不動(dòng)的,所以用真空鍍鋁的工藝生產(chǎn)的膜,其可見光反射往往很高,同時(shí)對太陽能的反射也很高,從而獲得較高的太陽能控制能力。而汽車是不造合貼上反射很高的建筑膜的,因?yàn)檫@樣會導(dǎo)致側(cè)窗玻璃反光強(qiáng)烈而影響觀察后視鏡,同樣也會有強(qiáng)烈的眩目光影響來往司機(jī)駕駛。四、紫外線結(jié)構(gòu)不同建筑膜以隔熱、抗紫外線為主，也具備防爆性能；汽車膜以安全防爆為主，也具備隔熱抗紫外線的性能。五、厚度不同建筑膜與車膜厚度不一樣，建筑膜隔熱防爆國內(nèi)通常在2mil-16mil之間，一般厚度有2mil、4mil、、8mil、9mil、12mil、14mil、16mil等。國內(nèi)隔熱防爆車膜通常在。六、性能指標(biāo)不同建筑膜的通常各項(xiàng)性能指標(biāo)要求比汽車膜高,所以除了了解其透光率,隔熱率外,還需要了解其反射率,U值,遮陽系數(shù)等各項(xiàng)指標(biāo)。結(jié)構(gòu)與應(yīng)用工藝基本相同，都有安全、防爆、隔熱的效果。

專業(yè)建筑隔熱膜與車膜都是玻璃膜，其基本基材都是PET，結(jié)構(gòu)與應(yīng)用工藝基本相同，都有安全、防爆、隔熱的效果，兩者不同之處在于：1、膠質(zhì)不同。汽車膜用的是普通背膠（HPR），而專業(yè)建筑膜大多數(shù)為清原膠（CDF），而安全膜用的則是粘貼性更強(qiáng)的膠，由于性質(zhì)不同，汽車膜使用壽命約為3-5年，面建筑膜正常使用達(dá)15年以上2、性能區(qū)別。建筑膜通常各項(xiàng)性能指標(biāo)要求比汽車膜高，所以除了解其透光率、隔熱率外，還需了解其反射率、U值、遮陽系數(shù)等各項(xiàng)指標(biāo)3、金屬含量要求不一樣。車膜鎘鎳鈦的含量不能超過5%，建筑膜不能超過，在此要求下才符合環(huán)保生態(tài)整體要求，因?yàn)轳{駛汽車的一般為成年人和健康人，而且人不可能在汽車內(nèi)長期生活，而建筑居室中包括有孕婦、嬰兒和老弱病殘之人，稀有金屬的輻射對胎兒、嬰兒的成長存在一定影響，所以建筑膜的稀有金屬含量不能超標(biāo)，應(yīng)遵循生態(tài)環(huán)保嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。4、吸收紫外線層構(gòu)造不一樣。車膜與建筑膜都能隔紫外線，但吸收紫外線層構(gòu)造不一樣，車膜隔紫外線層，是高壓化鍍單層，建筑膜隔紫外線層是真空夾層，內(nèi)含微量钚元素，可吸收有害光譜，調(diào)順光譜視頻，車膜中只單純對紫外線中UA起作用，建筑膜UA和VB都起作用。隨著汽車美容裝飾技術(shù)的不斷升級，汽車改色膜也逐漸進(jìn)入大家的視線。靜安區(qū)市場自粘型油漆保護(hù)膜供應(yīng)商

建筑膜通常各項(xiàng)性能指標(biāo)要求比汽車膜高。奉賢區(qū)材料自粘型油漆保護(hù)膜公司

現(xiàn)在溫度熱，再過半個(gè)月后，就該數(shù)伏了，隨隨便便35度以上的燒烤模式即將再次開啟。車主們忙著為自己的愛車選擇竹席、遮陽擋、保養(yǎng)空調(diào)，為愛車進(jìn)入炎炎夏日做好準(zhǔn)備，其中一個(gè)重要項(xiàng)目就是貼膜。十幾年前也許還有人問汽車玻璃到底需要不需要貼膜。但我想十幾年下來，貼了膜的車開起來有多舒服自然不需要再多說了。只要是個(gè)車現(xiàn)在都會去貼膜，無非就是貼誰家的膜，貼哪一種膜。汽車貼膜這玩意是從歐美傳過來的，換句話來說，汽車貼膜人家比咱玩得早。其實(shí)國外很多發(fā)達(dá)國家在長期和車窗膜打交道之后，根據(jù)無數(shù)的測試數(shù)據(jù)以及經(jīng)驗(yàn)，在法律上對車窗膜的透光度有明確的規(guī)定。買車膜需要注意什么買窗膜先要看透光率我國目前的法律法規(guī)，在車窗膜領(lǐng)域上的相關(guān)規(guī)定，其實(shí)也是大多參考國外各國的參數(shù)來制定的。雖然如此但我們依然還是需要了解。2012年9月1號正式實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》就對車窗膜有了國家規(guī)范。其中明文規(guī)定了汽車前風(fēng)窗玻璃的可見光透射比應(yīng)大于等于70%。所有車窗玻璃不得張貼鏡面反光遮陽膜。也就是說路上現(xiàn)在經(jīng)常可以見到的那種銀光閃閃，很炫目的“反光車窗膜”是違法的！在陽光刺眼的時(shí)段會對其他車輛帶來巨大的安全威脅。奉賢區(qū)材料自粘型油漆保護(hù)膜公司

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